Najbogatsza wersja wyposażenia(w całości sprawne):
- 4x Elektryczne szyby.
- Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka.
- Elektryczny szyberdach (uchylany i odsuwany).
- Światła przeciwmgielne przednie.
- Listwa na przednim zderzaku.
- Tylni Spojler.
- Oryginalne felgi aluminiowe 14 cali + 15 cali felgi stalowe z kompletem opon zimowych.
- Hak holowniczy (nigdy nie używany).
- Radio Pionieer ze zmieniarką na 6 CD i pilotem + kaseta jako adapter AUX.
- 4 głośniki Pionieer.


Auto eksploatowałem sam w ruchu miejskim jak i w trasie. Spalanie w mieście przy dynamicznej jeździe ok. 9l/100km w trasie można zejść spokojnie poniżej 7l.
Wszystkich napraw eksploatacyjnych dokonywałem na czas u mechanika, który specjalizuje się w autach japońskich. Mechanicznie auto się nie psuło wcale poza drobnym wyciekiem z układu wspomagania.
Silnik chodzi równo, nie bierze oleju, nie dymi odpala przy -20'C na dotknięcie. Auto nigdy nie było nigdy zagazowane. Długi piąty bieg można spokojnie jechać 140 km/h przy 3500 obrotach.
Auto prowadzi się pewnie w zakrętach (sztywna limuzyna zawieszenie zestrojone w stylu Audi A4). Przy prędkościach autostradowych (140km/h +) nie myszkuje jedzie prosto.

Ostatnie wymiany:
142 tyś. km - Komplet opon zimowych + felgi stalowe
150 tyś. km - Zawieszenie tył tuleje i wachacze, nowe 2 opony letnie Barum.
160 tyś. km - Nowy Akumulator Panasonic, Olej filtry, Plecionka wydechu za kolektorem i osłony półosi.
170 tyś. km - Komplet rozrządu, napinacze pompa wodna, olej filtry
180 tyś. km - Olej, filtry, Komplet Opon zimowych
188 tyś. km - Zawieszenie przód (tuleje i stabilizatory), Amortyzatory i osłony amortyzatorów tył, Wysprzęglik, Olej i filtry.
195 tyś. km - Tarcze + Klocki Przód, Komplet sprzęgła i poduszka pod skrzynią biegów. Naprawiona została elektryka przy stacyjce bo auto nie chciało zapalić (uwaga jedyny raz musiałem go holować)
198 tyś. km - Olej filtry, Aparat zapłonowy, pompa sprzęgła.