Czyszczenie zaworu EGR,naprawa instalacji elektrycznej,naprawa instalacji paliwowej,wycięcie katalizatora.Przejechałem 1700km w tydzień i samochód chodzi super.Troszkę jakby dłużej kręci przy odpalaniu tak z 1,5 obrotu.Jest dynamiczny,dobrze się zbiera.

stary licznik był przez poprzedniego posiadacza tak pokombinowany,powyciągane diody,jakieś mostki,itp.Obecnie stan licznika 41000km

Ponownie wymieniłem przepływomierz powietrza tym razem na oryginał gdyż poprzedni chiński rozleciał się

Po spustoszeniu spowodowanym przez zły pasek klinowy który zamontował "super mechanik" z Wrocławia z ulicy Niedźwiedziej musiałem wymienić cały rozrząd,pompę wody,rolki i napinacz paska klinowego oraz kupić drugi tym razem dobry pasek klinowy,osłonę rozrządu oraz powymieniać trochę przewodów,przy okazji przestał działać licznik...

stary spadł,trochę piszczał...po wymianie nowy zleciał za dwa dni jakieś 160km...wkręcił się w rozrząd przestawił o jeden ząbek,rozwalił całą osłonę rozrządu

wymieniłem przekaźnik pompy niskiego ciśnienia(pompa w baku),dałem pompe niskiego ciśnienia do naprawy-poupalane przewody.Pompa Cammon Raill wymieniłem bo stara padła i to była przyczyna główna awarii,drobne naprawy instalacji elektrycznej,wymiana filtra powietrza.Auto jak nowe,dynamiczne,pali od tyka.

wymieniłem obudowę filtra paliwa bo w starej wypaliło się gniazdo w obudowie,oraz auto coraz gorzej odpalało...

Coraz gorzej palił ale jak był zimny to praktycznie od tyka a jak rozgrzany to trzeba było kręcić i kręcić...więc zacząłem od wkładu filtra paliwa...ale to nie to...

alternator działał coraz słabiej i...słabiej aż padł.Regeneracja kosztowała mnie 350zł

Musiałem wymienić tarcze i klocki w prawym tylnym kole gdyż zacisk hamulca zacinał się i wszystko się wytarło,przy okazji łożysko się zagotowało i też do wymiany...

Podczas diagnostyki wykazało że przepływka nie działa...samochód zmulony,długo się zbierał...

No cóż wentylator działał ale Panowie mechanicy wykonując remont silnika delikatnie mówiąc rozwalili go...nawet nie byli w stanie mi do pokazać bo się zapodział...

Do ostatniej chwili auto paliło,było dynamiczne...tylko od czasu do czasu przy gwałtownym przyspieszaniu odcinało zapłon...nowe tłoki,panewki,szlif wału korbowego,pompa wody,itp jak przy kapitalce...5500zł

Wymieniłem zawór regulacyjny turbiny bo był uszkodzony...a następnie dałem turbinę do regeneracji...800zł

Wymieniłem przekładnie układu kierowniczego(maglownice),pompe wspomagania.Najpierw awarii uległa pompa wspomagania a następnie z powodu mojego błędu bo jeździłem jeszcze parę dni...padła maglownica.