A więc tak pora na mojego małego potworka :). Auto kupiłem na przełomie 2011/2012r. Do zakupu skłonił mnie silnik, skrzynia no i w szczególności frajda z jazdy :). Autko wyposażone jest w silnik 1.4 TSI podwójnie doładowany kompresorem i turbiną co razem daje nam pokaźne 180hp i 7,2s 0-100km/h. Auto seryjnie wyposażone w przekładnie DSG która jak dla mnie jest cudem techniki :) możliwość zmiany biegów samemu ręcznie, łopatkami F1, automatycznie D i w automatycznym trybie sportowym S.

Trochę ogólnych informacji:
Czwarta generacja Ibizy (Typ 6J), zaprojektowany przez Luc Donckerwolke (projektant Lamborghini Murcielago), został przedstawiony na salonie w Genewie w 2008 roku w formie concept car "Bocanegra". Wersja trzydrzwiowa jest sprzedawana jako Ibiza SportCoupé. Wersje FR i Cupra pojawiły się w 2010 roku. Bagażnik wersji SC ma 284, a 5-drzwiowego hatchbacka – 292 litry pojemności.

Wersja Cupra jest napędzana przez 180-konny, podwójnie doładowany (kompresor i turbosprężarka) silnik benzynowy 1.4 TSI i ma 7-biegową skrzynię biegów DSG.

Wyposarzenie:
- Climatronic
- ABS ESP XDS TCS
- łopatki F1
- radio MP3 USB AUX IN 6 głośników
- fotele kubełkowe
- Bi Ksenon z systemem doświetlania zakrętów
- doświetlanie zakrętów przez światła przeciwmgłowe
- Hill Hold
- system monitorowania ciśnienia w oponach
- przyciemniane szyby boczne i tylnia
- Sportowe zawieszenie
- światła do jazdy dziennej
- Koła aluminiowe 17 calowe z oponami 215/40 Bridgestone
- Tempomat
- komputer pokładowy
- el. szyby
- elektrycznie składane i regulowane lusterka


Autko puki co przejechało 6tyś kilometrów i jestem na razie bardzo zadowolony. Zawieszenie sportowe na polskich drogach jest ciężkie do zniesienia ale idzie się przyzwyczaić. Ogólnie auto szczerze polecam.

Audi A6 C5 Avant, rocznik 2000. Jest to moje pierwsze auto. Jak dla mnie samochód genialny, wygodny, dynamiczny z bardzo dobrym wyposażeniem. Jeździ się nim jak wodolotem po prostu płyniemy ;). Skrzynia Tiptronick bardzo ładnie i płynnie zmienia biegi. Ogólnie auto polecam każdemu kto ceni sobie komfort, dynamikę i prestiż. Silnik 2.8 V6 mimo tych 193KM i masy auta 1700kg nie miał aż tak dużego zapotrzebowania na paliwo jak by się mogło wydawać. W trasie spalanie rzędu 8l nie było niczym nadzwyczajnym. W mieście auto mieściło się w 10-11l paliwa. To co mnie w aucie najbardziej zaskoczyło to genialna jakość wykonania, po 12latach nie widać śladów zużycia. Drugim pozytywnym akcentem jest nagłośnienie BOSE które jak na 12 letni sprzęt gra po prostu obłędnie :). Auto swojego czasu stało na 18' felgach od RS6 RONAL z oponami Verdestein Ultrac sessanta co zapewniało bardzo dobrą przyczepność. Autem zapewne będzie jeździł brat bo takiej perełki nie sprzedaje się poza rodzinę :)

Wyposażenie:
- el. szyby
- el. sterowanie foteli
- climatronic 2-strefowy
- tempomat
- nagłośnienie BOSE
- beżowa skóra
- ESP, ABS
- zmieniarka na 6CD
- radio audi concert
- el. podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa
- komputer FIS (pełen)
- el. sterowane lusterka
- podgrzewane fotele
- oświetlenie wnętrza ambiente
- Webasto

Kilka ogólnych informacji:
Model C5 został wprowadzony w 1997 roku. Włoski projekt przebudowy auta, przygotowany przez znane biuro projektowe "Pininfarina" obejmował nowoczesny design w stylu Fastback. Współczynnik oporu wyniósł 0,28. C5 znalazła się w pierwszej dziesiątce najlepszych samochodów wg czasopisma Car and Driver. Nowe Audi prezentowało szeroki wybór silników oraz wyposażenia. Jako alternatywa do manualnej skrzyni biegów dostępna też była automatyczna, 5-biegowa skrzynia biegów Tiptronic, lub bezstopniowa Multitronic. W drugiej połowie 2001 r. auto przeszło delikatny facelifting.

Sedan został wprowadzony w 1997 w Europie i w 1998 w Stanach Zjednoczonych, a Avant w 1998 roku w Europie i w 1999 w Stanach Zjednoczonych.