Miał być tani, rozsądny i rodzinny.
No to teraz przetestujemy
- czy taki właśnie jest?
;-)

Autko Taty, zarazem pierwszy wóz, w którym (nie dosięgając do niczego) siadałem za kierownicą :D
Samochód nie odbiegał komfortem prestiżowym modelom BMW i Mercedesa z tamtych lat.
Posiadał napęd na tylne koła silnik w układzie V (OHV 6 cylindrowe) poj. 3,0
Przeniesienie napędu na koła: skrzynia manualna, 4 biegowa, tylny dyfer, z niezależnym zawieszeniem tylnych kół.
W najwyższych modelach (GHIA) zawierało: elektryczne regulowane szyby 4x, elektryczne regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne, szyberach elektryczny, elektryczną antenę instalacji radiowej, klimatyzację, elektrycznie otwierany bagażnik, automatyczne oświetlenie komory silnika (po otwarciu pokrywy), centralny zamek, spryskiwacze reflektorów, światła przeciwmgielne, światła dalekosiężne, elektryczne regulowane i podgrzewane fotele (kierowcy i pasażera), skórzaną tapicerkę, tempomat, hak holowniczy, komputer pokładowy (Trip Computer – spalanie średnie i chwilowe, czas i kilometry do następnego tankowania, etc).

Robiło świetne wrażenie, kiedy po ulicach jeździły same maluchy i wielkie fiaty. Niestety tamtych latach nie było łatwo o części do tego samochodu, więc poszedł na sprzedaż :[

Spora przestrzeń ładunkowa pozwalała na przewożenie dużej ilości ładunku, a przez duże dwuskrzydłowe drzwi jak "od stodoły" do bagażnika można było włożyć piec, lodówkę, zakupy i jeszcze coś by się zmieściło. Spore gabaryty samochodu sprawiają, że autko świetnie się sprawdza jako auto rodzinne. Mimo dużych rozmiarów zaskakuje dobrą widocznością w każdym kierunku i bardzo przyjemnie się prowadzi.

- dwa komplety opon + dwie opony na zapas:
- Yokohama GEOLANDAR A/T-S (G012) 265/70R15 112T (na lato 50% szosa, 50% teren) produkcja 51 tydzień 2009 roku.
- Fulda Tramp 4x4 Yukon 235/75R15 105T (na zimę)
- dwie opony "na zapas" Fulda Multitrac 215R15
- 4x4
- Reduktor
- blokada mechanizmu różnicowego
- Instalacja LPG + BLOS BRC (butla 46l);
- Hak (uciąg 2500kg);
- Relingi dachowe;
- centralny zamek + system zabezpieczający przed zatrzaśnięciem kluczyków w środku samochodu;
- Podgrzewany fotel kierowcy, regulowany w trzech płaszczyznach;
- Zespolone światła dalekosiężne ze światłami drogowymi;
- Na przełomie 2008/2009 r. wyciszone wnętrze oraz likwidacja korozji (płyty podłogowej i całego spodu), gruntowna konseracja ramy i podwozia - nadwozie trzyma się nieźle.
- pojemność bagażnika 665 l, a po złożeniu tylnej kanapy 1400 l
- instalacja świateł LED do jazdy dziennej z homologacją
- książka serwisowa/napraw Hayens'a (opisy, dane techniczne)