Znowu poprawiłem fabrykę. Wywaliłem oemowy plasticzany dolot z rezonatorem i zamontowałem najpierw short ram, ale było to nieco bezsensowne, bo i tak brał ciepłe powietrze z pod maski, więc zamontowałem całość CAI. Teraz bierze powietrze z dolnych okolic zderzaka, więc maksymalnie zimne. Nie widać stali, bo zaizolowałem ją bazaltem. Po zmianie daje się odczuć lżejsze i szybsze wkręcanie się na obroty, no i zmianę dźwięku silnika. Zmiana na szczęście na plus :)

W dobie smartfonów, tabletów i innych wynalazków zasilanych/ładowanych z USB, w aucie odczuwa się niejaki brak punktów zasilania. Owszem, mamy zapalniczkę, ale da się na raz używać jednej ładowarki. Powiecie, że są rozdzielacze, owszem, ale moim zdaniem, to druciarstwo i w ogóle robienie choinki z okolic zapalniczki. Jako, że od lat nie palę, a popielniczka "leży odłogiem" postanowiłem wykorzystać powierzchnię jaka się marnowała. Kupiłem przetwornice DC Step-Down, ...

Pozwoliłem sobie poprawić niedopatrzenie inżynierów Hondy i wstawiłem siłowniki maski, eliminując tym samym "patyk" podpierający maskę :)