Samochód kupiłem w październiku 2014 roku z przebiegiem 196 tyś. km od moich rodziców, którzy kupili ją w salonie w 2005 roku. Samochód po wymianie rozpylaczy na 216 i czipie. Ma moc 122 km i moment 293 Nm. Po wymianie rozpylaczy miała moc 142 km i około 305 Nm, ale moc została zmniejszona. Powodem było przeładowywanie turbosprężarki i mocne kopcenie. Uszkodzona była gruszka regulacji turbiny.
Wyposażenie:
-Klimatronic,
-ABS+ASR,
-elektryczne szyby z przodu,
-elektrycznie sterowane lusterka,
-centralny zamek z alarmem,
-blokada skrzyni biegów,
-2 poduszki powietrzne,
-wspomaganie kierownicy,
-radio CD-mp3,
-alufelgi 15'.

Modyfikacje:
-rozpylacze 0.216,
-zaślepiony EGR,
-czip tuning.

Plany:
-montaż tempomatu,
-miękkie kierunkowskazy,
-funkcja "leaving Home",
-ponowny czip na około 150 km, ze sprawną turbosprężarką,
-alufelgi 16' Skoda 50 style,
-sprzęgło od VR6 i sztywne koło zamachowe, bo już zaczyna się ślizgać,
-wymiana tylnej belki na tą ze stabilizatorem i hamulcami tarczowymi.

Rok modelowy: 1997, data produkcji: 28.11.1996, wersja CL, kolor: srebrny satynowy metalik LB7Z.
Sprowadzony w 2006 roku ze Szwajcarii.
Silnik: 1.9 TDI 90 km, AHU.
Wyposażenie: ABS, 2 poduszki powietrzne, elektryczne szyby przednie, centralny zamek, autoalarm, immobilizer, wsp. kierownicy, regulacjai kierownicy, składana/dzielona tylna kanapa, alufelgi OZ 14", radio Blaupunkt, oryginalna osłona pod silnikiem.

Mój pierwszy samochód, kupiony w kwietniu 2011 roku z przebiegiem 205,500 km. Na samym początku wymienione całe sprzęgło Sachs i guma lewego drążka kierowniczego. Cały został szczegółowo sprawdzony i wyszło kilka małych mankamentów: wycieki oleju, kończące się przednie hamulce, słaby ręczny, dziury w podłodze, brak podświetlenie zegarów... Z biegiem czasu usterki są usuwane. Przegląd Golf przeszedł bez problemów, diagnosta zaleca tylko wymianę końcówek drążków kierowniczych. Golf był sprawdzony na komputerze, usunięto błędy, które już się nie pojawiają.

Samochód co ciekawe ma oryginalny wydech i przednie wahacze.

Spalanie w okolicach 5 litrów na 100 km.