Pomalowałem zaciski hamulcowe specjalną farbą do tego celu. Kolor srebrny bo wyboru nie było, a myślałem o niebieskim pod kolor dekli na felgach...

Zamontowałem hak z automatycznie wypinaną kulą, polskiej produkcji Auto-Hak Słupsk model R47A dedykowany do Cromy II. Montaż wykonałem samodzielnie, a było trochę rozbierania... Najważniejsze, że odbyło się bez wiercenia w karoserii, jedynie zderzak plastikowy od spodu został podcięty. Wykorzystałem wiązkę uniwersalną z modułem, niestety dedykowana jest tylko jednego producenta i koszt około 1000zł !! Po montażu cieszę się z zaoszczędzonej kasy - moja wiązka ...

Przy wymianie rozrządu dodatkowo zleciłem: Usunięcie klap wirowych. Zaślepienie zaworu EGR (usunięty programowo też).

Zamontowałem moduł dziennych świateł. Wykorzystuję światła drogowe do jazdy w dzień, automatycznie się włączają po uruchomieniu silnika na 25% mocy i gasną przy włączeniu pozycyjnych.

Od jakiegoś roku 5 i 6 bieg generował szum słyszalny w kabinie, przy wyłączonym radiu. Dziś w trakcie jazdy pojawił się głośny świst na 1 i 2 biegu, 3 i 4 bez problemów, 5 i 6 baardzo głośne. Po zatrzymaniu auta dało się zobaczyć rosnącą kałużę oleju przekładniowego w okolicy lewego koła - przypuszczalnie uszczelniacz półosi, bo przez osłony silnika nic nie widać. Cromeczka nie miała problemów ze zmianą biegów i o własnych siłach trafiła na "podnośnik ...