Sprawuję się super Mruczek mruczy i jedzie po prostu!!

Druga dolewka oleju. Znów zaskakuje mnie kontrolka poziomu mimo regularnego sprawdzania. Tym razem po kilkugodzinnym postoju na mrozie przy minus dwudziestu. Dolewam już w ciepłym garażu i wchodzi tylko 0,5 litra (znów jest pod górną kreskę). Od nowości dolałem więc 1,5l.Zużycie oleju zdaje się spadać (1l na pierwsze 9 tys., 0,5 na drugie).

Pierwszy raz dolewam oleju. Od jakiegoś czasu zaczynam zwracać uwagę, że oleju ubywa (wakacyjne trasy). Aż dziwne, że dopiero teraz, podejrzewam, że silnik był w momencie odbioru z salonu mocno przelany, czego nie zauważyłem od razu – wiadomo, nowe auto, zaufanie do serwisu itd. Kontrolka poziomu oleju zaczyna świecić w trasie nad morze, zatrzymuję się na pierwszej stacji i dolewam od razu cały kupiony litr (wchodzi pod górny poziom).

W związku z niespodziewanym załamaniem pogody i planowaną podróżą zmieniam opony na zimowe (Conti Winter Contact TS830, które dostałem od dilera). Niestety w pośpiechu – i nie zdążam jak planowałem kupić na zimę osobnego kompletu felg - zakładam zimowki na Atlanty. Ok., odkładam więc wydatek, kupię felgi na wiosnę do letnich opon – może to będzie okazja do zamiany na 17stki. Trochę szkoda, bo opony przejechały dopiero 13,5 tysiąca kilometrów.

Po prawie 3 miesiącach czekania odebraliśmy auto.

Auto odebrałem z naprawy tego samego dnia, lecz dopiero teraz mam chwilę czasu, żeby coś napisać. Cała zabawa kosztowała mnie 220pln, ale wygląda na to, że szybko się zwróci (zmniejszenie zużycia paliwa o ok 1/3). Silnik dużo szybciej osiąga właściwą temperaturę, ssanie w końcu działa jak należy. Do tego bardzo wyraźny wzrost mocy silnika, i co za tym idzie poprawa elastyczności silnika. Wrażenia z jazdy są teraz o niebo lepsze, bez porównania:)) ...

jak tylko dotarły wszystkie elemnty do Golfa to odrazu humorek sie poprawił. Troszkę pracy w to włożyłem ale było warto...

fotki robione telefonem i na szybkiego...

Dzisiaj zmobilizowałem się i zabrałem za zmierzenie średnicy (informacja potrzebna do zakupu nowych) i grubości tarcz (aby określić ich stan). Wynik: średnia 256 mm czyli tak jak podejrzewałem tarcza odpowiednia do najmniejszej mocy silnika w vw. Grubość niestety okazała się tragicza. Minimalna grubość wynosi 19mm natomiast na tarczach jest: prawa- 17,48; lewa- 17,65 tak więc nadają się do natychmiastowej wymiany. Klocki za to wyglądają jak nowe więc zapewne pojawiła się ...