Trasa Zielona Góra - Wrocław. Przy wyjeździe z Lubina wyprzedzał mnie jakiś samochód osobowy. Z pod jego kół wyskoczył kamień który uszkodził mi przednią szybę. W następstwie tego uszkodzenia szyba zaczęła pękać. Wymieniłem ją 19.12.2009 w warsztacie we Wrocławiu przy ulicy Terenowej.

Opony letnie Michelin 195/60/15 zostały wymienione na zimowe nowe opony Goodyear Ultra Grip 7+ 185/65/15 w zakładzie Czejur w Zielonej Górze.

Sprawdzenie kompresji po zalaniu ceramizerów udowodniło zauważalnie lepsze ciśnienia w poszczególnych cylindrach odpowiednio: 28.8, 29, 28, 28.4. Czyli poprawa wyniosło 0.8, 1 , 0, 1.4 bara. Daje się wyraźnie odczuć lepsze przyspieszenia. Samochód chce jechać już przy 1500 obrotach. Mogę zatem powiedzieć że naprawdę warto je zalewać. Należy jednak pamiętać o szczegółowych wskazówkach w instrukcji ich użytkowania. Subiektywne wrażenie - auto nieco ciszej pracuje. Zalano ...

Po zatankowaniu i rozgrzaniu silnika zalałem ceramizer do silnika i do baku, zgodnie z instrukcjami. Teraz należy zrobić 200 km na wolnych obrotach, max 2700 oraz do pełnego procesu ceramizacji 1500 km. Potem znowu zmierzę kompresję w celu sprawdzenia czy faktycznie coś się poprawiło.

W tym dniu zrobiłem pomiary kompresji wszystkich cylindrów w celu przygotowania się do zalania ceramizerów do silnika, skrzyni biegów i przewodu paliwowego (do baku). Zmierzona kompresja wyniosła odpowiednio: 28, 28, 28, 27 bar. Auto dość wolno się zbiera. Nabiera przyspieszenia dopiero w okolicy 2100, 2200 obrotów. Zobaczymy co będzie po zalaniu ceramizerów.

Dzisiaj czytałem sobie o zasadach eco-drivingu. Natknąłem się na pozycje (punkt 11. zasad eco-drivingu) gdzie opisane jest utrzymywanie ciśnienia w oponach, jako gwarancja niskiego spalania. Zatem zaciekawiony postanowiłem sprawdzić ciśnienie w moich oponach (wizualnie wyglądały prawidłowo więc nie widziałem potrzeby sprawdzać). A więc sprawdziłem ciśnienie, wynik dość zaskakujący, gdyż z przodu zamiast 2.2 - miałem 1.6 atmosfery .. czyli prawie 30% mniej niż powinno ...