Zatankowane do pełna. Po 300km znów zaleje i zobaczymy ile, przy moim stylu jazdy, pali mój Lexus. Patrząc na ekonomizer to w trasie przy 80km/h i jeździe bardzo płynnej, bez gwałtownych przyspieszeń to spalanie oscyluje w okolicach 8l (do 10 pod górkę:) Co do miasta ciężko narazie stwierdzić. Się okaże. Jazda w trybie mieszanym, małe miasteczko, krótkie trasy po 20km.

Wymieniłem rozrząd. Trzeba wymieniać co 150 tyś km lub max 7 lat. Mój miał 105 000 km i po wyjęciu pasek wyglądał naprawdę kiepsko. Starość i tyle.

Zakupiłem części do wymiany rozrządu i tu miłe zaskoczenie. Cena wcale nie wygórowana jako że to LEXUS. Pasek ContiTech + rolka prowadząca INA + rolka napinająca INA = 420zł

Korzystając ze strony autocentrum zamówiłem telefonicznie świece i filtry. Oryginalne katalogowe Denso do toyoty po 49 zł sztuka !!! Dla niezorientowanych - to od 20 - do 40 zł taniej niż gdziekolwiek indziej, a jest ich sześć. (W serwisie prawie 90 zł.) Filtry znośnie ok. 50 zł kabinowy i powietrza z tym , że kabinowy też denso. Niestety ostatnio kupiłem jakiś filtr powietrza, który był trochę grubaśny i oględnie mówiąc słabo pasował.

Wczoraj w samochodzie zagościło nowe zawieszenie, Tein SuperStreet bez Top Mountów. Obniżenie około -2cm. Na co dzień jeżdżę na ustawieniach "miękkich", czyli "12 w lewo", i jest porównywalnie jak w serii. Na ustawieniach twardych zawieszenie na dziurach jest bardzo głośne, ale miękkie sprężyny nadal zapewniają komfort podróżowania. Wciąż muszę się do tego zawieszenia przyzwyczajać.

Odchudziłem samochód o 800g. Zmieniłem nakrętki, które dostałem z felgami Tomason TN1, które nie budziły mojego zaufania i ważyły ponad 60g każda, na nakrętki Vermilion z duraluminium o wadze ok 20g każda. Teraz przyspieszenie wciska w fotel ;)

Ma wbudowany nierozbieralny filtr paliwa w baku - od nowości do szrotu jeden i ten sam !!!

Dziś mój Lex zaliczył dzień na torze wyścigowym Rakietowa we Wrocławiu. Pierwsze 4h to kurs bezpiecznej jazdy poziom III, czyli technika sportowa. W większości ćwiczeń na czas Lexus okazał się szybszy od Nissana 350Z i Audi A6 2.5TDI Quattro. Kolejne 3 godziny to trening i jazda na torze z samochodami z tuning.opole.pl. Tutaj w pierwszym przejeździe seryjny IS200 był bezkonkurencyjny zdobywając najlepszy czas i wygrywając m. in. z tuningowanymi dwiema Civic 1.6 Turbo, Subaru ...

no i się popisałem. urwałem szpilkę przy dokręcaniu koła. na szczęście w is 200 można dokupić samą szpilkę za 8,80 zł. Na szczęście bo kolega ma mazdę i piasta z łożyskiem kosztuje 1000 zł , a samej szpilki nie wymienia się.

Dziś w moim Lexie zagościły nowe felgi, wybrane w konkursie na forum tuning.opole.pl. Rozmiar 17" x 8", ET40. Opony Goodyear Eagle F1 asymmetric 217/45/17. Koszt zakupu 1999PLN plus przesyłka.