Troszkę to potrwalo, bo się po drodze rozchorowałem i przez półtora tygodnia nic nie ruszyłem przy Jurandzie, ale w końcu dziś oficjalnie zakończyłem część przeglądową :) Jest oficjalnie gotowy do jazdy :D Został jeszcze próg, ale to już blacharz, sam tego nie zrobię, no i niedługo wypadnie wymiana oleju, ale to już normalne koszta eksploatacyjne :) Na szczęście jest służbówka, więc nie było problemu braku autka kiedy Jurand stał rozgrzebany :D

zostało jeszcze kilka rzeczy do zrobienia aby niebieski smok był idealny. W pierwszej kolejności wymienić muszę: -naprawić łożysko alternatora ! -wew. tuleje stabilizatora tył (zamówiony) -osłona zew. przegubu (zamówiony) -ustawić zbieżność - hmm jeśli nie wyjdzie znaczy mam do wymiany wachacze górne (prawy jest regulowany) linka ręcznego (część tylna) coś się zacina..jak to w automatach. - wymienić częściowo płyn we wspomaganiu i chłodniczy. ...

Jak widomo Mustangi maja ogromne moce i momenty. Bedac dosc Ciezkie i zawieszenie w nich jest nie najwyższej jakości. Problem z plynnym przekazywaniem takiej mocy jest widoczny Paleniem Gumy i zarzucania Tylem. Jak wiadomo ogromna moc i moment, wymaga wg. mnie lepszego zawieszenia. Wybór padł na jedno z najlepszych dedykowanych zawieszeń do tego modelu o nazwie GR40 ST produkowanego przez Griggs Racing w USA. Sprawe ułatwiło nam przedstawicielstwo tej firmy w naszym kraju. ( ...

Dziś wracając z pracy postanowiłem zajechać do mechanika, u którego ostatnio zostawiłem samochód do sprawdzenia. Ponieważ w piątki pracuję o pół godziny krócej zdążyłem przed zamknięciem warsztatu. Powiedziałem co mnie boli i autko zostało podłączone pod komputer. Nie wykazało żadnych błędów, a silnik na postoju chodzi w miarę w porządku. Pomimo tego poprosiłem bodajże właścieciela aby się przejechał razem ze mną autem i sam się przekonał, że coś ...

Witam! Na dowód tego, co opisywałem w poprzednich wpisach na temat problemów z silnikiem, przesyłam nagrany dziś po powrocie do domu filmik. Jeśli ktoś wie co to może być to będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Po tym jak wlałem do paliwka uszlachetniacza silnik chodził przez 6 dni prawie idealnie, po czym znów zaskoczył mnie potwornym stukaniem. Będę musiał ponownie udać się do mechanika w celu diagnostyki. Mam nadzieję, że jeśli to będzie wtryskiwacz, to skończy się na wymianie tylko jednego, bo przecież jeśliby siadały wszystkie to nawet bym nie mógł jechać, a auto jedzie i dobrze przyspiesza nawet jak zaczyna się ten paskudny hałas.

nawet nie wiedziałem ze był tak mocny a ostatnio rozmawiałem z jego nowym właścicielem i okazało się ze nie miał 147 a 180km bo był ostatnio na hamowni i tak wyszło szkoda mi go teraz...

W związku ze zbliżająca się zimą postanowiłem nauczony doświadczeniem, zalać moją "perełkę" olejem półsyntetycznym, gdyż mineralny LOTOS przy -15 potrafił ostro utrudniać rozruch zimnego silnika. Wbrew obiegowej opinii, półsyntetyk nie rozszczelnił silnika, do zatarcia też nie doszło. Na nowym oleju silnik pracuje ciszej i bardziej miękko, szczególnie z rana. Zalany olej ma pozostać płynny do -45st C, wobec czego jestem przygotowany na zapowiadaną zimę stulecia:)

Nie wiem co mam robić!Czasami zawiesza się wskaźnik paliwa.Czy jest możliwość usunięcia tej usterki samodzielnie i w jaki sposób?

Podróż z Gdyni na Mazury - jakieś 230km - start 20:30, czas jazdy 3,5h, spalania 4,5l/100km - KOCHAM TO AUTO :)))