przy niespełna 4 tys.km przebiegu ,na wygodnie szerokim odcinku autostrady w Wirtembergii ,przy temp.zewn.15st.C, ok. godz.5 rano. Stwierdziłem ,że już nadszedł ten czas i zatrzymałem się na pustej Autobahnie: ruszyłem na jedynce aż do odcinki czyli 6,5 tys.obrotów i tak po kolei do trójki.Czwórka jakoś przy 6 tys.obr. a potem to już wcześniej kończyłem z dociskaniem.Na trójce osiągnąłem 140 km//h. Na 6 biegu i przy 5100 tys.obr. dotarłem do 230 km/h ...z lekkiej górki. Bo ...

Cóż można powiedzieć innego niż -po co mam dopłacać do hybrydy skoro tym można oszczędnie jeździć? Tak właśnie wychodzi póki co. Jeżdżę jak hybrydą i spalam prawie takie same ilości paliwa ale wydałem przecież jednak jakby znacząco mniej i mam normalnych rozmiarów samochód. Po prostu jest fajnie.

ale na pewno bez nadzwyczajnego bagażnika-własciwie mały jest choć wysoki. Wygodne na pewno jest otwieranie key free choć czasem irytuje brak reakcji na nogę przy otwieraniu bagażnika. Z ciekawostek-nie ma plastikowej osłony na silnik za to można dokupić osłonę piankową ,która przy okazji wygłusza. Poza tym nowy Sinc 3 działa sprawnie a nawigacja jest naprawdę szybka.

koszt wymiany opon w serwisie Ford 170 zł-szok!!!