Dzisiaj wykonano podłączenie komputera w ASO. Nie stwierdzono problemów na postoju jak i podczas jazdy, mechanik usunął tylko błąd AIRBAG (wcześniejszy właściciel odłączał czujnik i nie wyłączył wczesniej akumulatora/bezpiecznika na 15 min i świeciła się lampka).

Długo nie uzupełniałem statystyk, bo dużo się u mnie wydarzyło w życiu prywatnym. Maszyna śmiga do dzisiaj jak dzika. Z małymi różnicami. Seryjna skrzynie Lanosa po 40000km. Zakończyła swój żywot. Ale bardziej z winy mechanika, który chciał dobrze a spowodował że podczas jazdy rozszczelniła się półoś przy skrzyni, olej zleciał. A ja na suchej przejechałem ładny kawałek drogi. Mechanik błąd naprawił jednak przy 142000km skrzynia zgubiła wszystkie biegi. ...

Dzisiaj wyczyszczone zostały reflektory. Papier wodny 2000, pasta Tempo i troche ręcznej polerki i są jak nowe, a nie jak wczesniej.

I w końcu przarejestrowałem. Poszło dosyć sprawnie, telefoniczne umówienie na godzinę, zapłata przelewem internetowym za rejestrację 81,50 (wydruk przelewu), zdjęcie tablic i 10 minut przy okienku. Potrzebne były dokumenty przy zakupie na fakture: 1. Faktura 2. Wypis KRS sprzedającego 3. Dowód rejestracyjny 4. OC 5. Wydrukowany i wypełniony wniosek ze strony wydziały komunikacyjnego 6. Umyte tablice 7. Dowód wpłaty 8. Teraz tylko czekać na nowy, sprawdzając ...

20 kwietnia 2010 wykonano wymiany: -rozrząd -pompa wody -termostat -filtry -olej -olej wspomagania -płyn chłodzenia -świece NGK V-Line -przwody WN NGK Problemy pojawiły się przy filtrze oleju. Szkoda, że trzeba było odkręcać te plastikowe obudwy rozrządu z tym było trochę papraniny. W załączniku tylko jedno zdjęcie (nie było czasu na więcej :-) Chodzi jak zegarek :-) Wskazówka obrotów nawet nie drgnie, cdn..

Byłem wczoraj u ubezpieczyciela złożyć info, iż samochód zmienił właściciela, a 14/04 że został sprzedany. To już ostatni wpis...dla "piki"

taak... otóż tico po nagrzaniu się gaśnie i nie daje się odpalić przez około godzinę. wymieniłem dzisiaj kable wn oraz świece. może to pomoże.. jeśli nie, to w następnej kolejności wymienię cewkę, a później moduł zapłonowy. czy ktoś z Was spotkał się z taką przypadłością?

Po świecach nadszedł czas na wymianę przewodów zapłonowych. Główną przyczyną kupna nowych było uszkodzenie jednego ze starych, co opisywałem wcześniej. Najpierw dzwoniłem do sklepu, gdzie usłyszałem cenę 140zł i 70zł a ponieważ jest to na owy czas trochę za dużo to zajrzałem na allegro. Tam znalazłem komplet kabli po 28zł + przesyłka. Jest to pewnie jakieś 'nie wiadomo co' made in korea. Jednak lepsze niż rozerwany stary kabel, zresztą poprzednie też nie były ...

Już są, komplet hamulców i nowiutkie przewody. Najgorzej bylo z zawleczkami przy przewodach elastycznych, dużo WD i kombinowania. Stare trzeba było ucinac tuż przy śrubach i potem 10-tką odkręcać.

Oddaję Matiza do fachowca, aby wymienił progi. Obecne wołają o pomstę do nieba, a $ na zmianę auta na razie nie mam :(