W końcu wziąłem się za nalepki, które szpeciły mi kuperek. Do zadania przygotowałem szmatkę, benzynę ekstrakcyjną pierwyj sort i thinner no.17 (najmocniejszy rozpuszczalnik). Oczywiście nim chwyciłem za ciężką artylerię użyłem długo hodowanych paznokci. Zacząłem od mniejszej, tej pod lewym światłem. Skrobie pazurami skrobie i co? I nic! Mały poniemiecki badziew nie chciał zejść! Trudno, stwierdziłem, że namoczę ten bajer tuningowy benzyną ekstrakcyjną. Po namoczeniu nalepka ani drgnęła, skupiłem się na skrobaniu paznokciami. 15 minut skrobania zaowocowało usunięciem około 3% powierzchni poniemieckiej nalepki. Koszmar, chwyciłem za rozpuszczalnik. Namoczyłem ten mały stolec siedemnastką, ani drgnął! Na szczęście lakier też to wytrzymał. Trudno się mówi, pozostało skrobanie. Po godzinie skrobania miałem zdjęte z 40% tej nalepki, sięgnąłem więc po plastikowa, zimową skrobaczkę do szyb. Efekt? Zerowy, poza tym, że lekko uszkodziłem lakier na górnej części zderzaka... Pozostało skrobanie ręczne, paznokciami, które już bolały. Po kolejnej godzinie i sporym bólu na pazurach w końcu udało mi się ściągnąc poniemieckie g***. Ze strachem w oczach podszedłem do nalepki PL. Niepotrzebnie, bo nalepka PL zeszła jak zejść powinna, szybko, łatwo i przyjemnie - w końcu produkt polski! Radość była wielka ale przedwczesna, pod nalepką PL była mniejsza nalepka 'D', od razu przyszło mi na myśl słowo 'du-pa'. Kolejna niemiecka nalepka, jeszcze gorsza od tej pierwszej malutkiej. Była tak duża, że gdybym ją chciał pazurami zrywać to zajęło by mi to dobre 12 godzin. Nie, nie, nie! Moja cierpliwość dawno temu już się skończyła. Spróbowałem benzyną - nic, rozpuszczalnikiem - nic, plastikowa skrobaczką - nic! Wkurzyłem się niemiłosiernie, cofnąłem do garażu i wziąłem skrobaczkę do szyb, która usuwałem nalepki z szyb. Taką metalową, z żyletka na końcu. Szkoda lakieru, ale co zrobić? Moje 12 godzin jest warte więcej niż lakierowanie elementu. Ku mojemu zdumieniu i uciesze klakier jako tako wytrzymał atak skrobaczki, poniemiecka nalepka nie miała najmniejszych szans! W 3 minuty pozbyłem się reliktu pozostawionego przez pierwszego właściciela. Swoją droga, co ci Niemcy widzą w naklejaniu tych badziewnych nalepek? Toż to szpecizna nie z tej ziemi, szyby, tył pojazdu, jakieś okropne kolorowe wzorki na bokach? Co oni w tym widzą? Cóż, w kraju, w którym brak pięknych kobiet chyba na siłę chce się wyróżnić swój samochód jakimś tanim gównem. Tak czy inaczej, Hondzis zaczyna coraz bardziej przypominać samochód, jeszcze tylko alufelgii, lakierka paru obtarć, być może wymiana zderzaków i lusterek na takie w kolorze nadwozia - rzecz jasna oryginalne i będzie to przepiękny samochodzik, jak najbardziej stockowy .

To niesamowite, ale w ten dość wiekowy pojazd aż chce się zainwestować. Samochód przemieszcza się tak jak powinien się przemieszczać. Dostarcza sporo frajdy z jazdy, komfortu, nawet moja mama nic tylko go chwali. Ale przede wszystkim jest niesamowicie ekonomiczny! Dwa ostatnie cykle 484 i 306 km pokonałem w trybie dynamicznym, za pierwszym razem wynik wyszedł 7,17, za drugim 7,07 litra na 100 km. Śmiem twierdzić, że moim byłym Suzuki Swiftem Jeden Zero mój wynik spalania byłby gorszy. Zwykle przy podobnym stylu jazdy miałem bite 7,5 litra na 100, a tu proszę, poniżej. Ten silniczek to zaprawdę dzieło sztuki, autkiem przejechałem już przeszło 3 tyś km i jak dotąd nie zaobserwowałem jakiegokolwiek ubytku oleju czy innych płynów. Jedyny powód do otwarcia maski to przede wszystkim dopełnianie zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy. Moje następne auto z pewnością będzie pochodziło z tej samej stajni, Honda mnie do siebie przekonała. Moja koleżanka ma Civice sedana z silnikiem 1,8 140 koni z 2005 roku, 9 do setki i spalanie poniżej 8,5? Ja się na to pisze . Na dziada mi klekot skoro można mieć przyzwoity samochodzik benzynowy, zarówno dynamiczny jak i ekonomiczny . Jak już się trochę nim nacieszę to sprawdzę sobie spalanie po mieście w trybie ekonomicznym, z zachowaniem wszystkich zasad ecodrivingu. Niestety póki co nie chce mi się zbytnio mulić, ewentualnie mogę spróbować jeździć zrównoważenie.