Jak większość współczesnych aut tak i BRAVO ma coś takiego jak osłonę komory silnika. W Bravo składa się ona z 3 elementów i małego czwartego...o czym będzie. Ta mała jak ją nazwałem czwarta część jest nie jak podstawowe trzy z plastiku, a z cienkiej karbowanej blachy aluminiowej i osłania tzw. "plecionkę" Tam po prostu jest wyższa temperatura i plastik mógłby popłynąć. Po 4 latach od narodzin, blaszka aluminiowa uległa sparceniu i tu pojawił się problemik...NIE występuje ona jako oddzielna część Trzeba kupić kompletną osłonę za 260PLN aby to zdobyć. To jest kawałek blaszki o wym. ok. 40x20cm. Można oczywiście jeździć bez tego, ale woda chlapiąca na gorącą plecionkę, to nie jest najlepsza rzecz. Co zrobiłem? kupiłem za 6zł cynowaną blachę do pieczenia ciast itp. wyciąłem z tego potrzebny kawałek (nawet większy niż oryginał) i z wykorzystaniem 4 oryginalnych kołków i zawleczek do mocowania oraz kilku blachowkrętów zamocowałem tam gdzie być powinno. Oczywiście,zdaję sobie sprawę, że aluminiowa blaszka byłaby lepsza, ale nie miałem nic pod ręką. Pomaluję ten element jakąś farbą piecową, a może po prostu prysnę od dołu czymś antykorozyjnym i rok-dwa wytrzyma. Zajęło mi to ok 45 min. Oczywiście miałem możliwość użycia podnośnika, aby nie leżeć pod autem. Bardzo przepraszam, że nie zrobiłem fotek
Nic tylko takie naprawy robić we własnym zakresie.