9 lutego 2012 miałem nadzieję, że awaria w postaci spadania rury łączącej filtr powietrza z turbosprężarką została finalnie naprawiona. Tak przynajmniej zapewniał serwis Forda "Lipski BS".
Niestety w ostani poniedziałek przy ruszaniu poczułem spadek mocy i natycmiast domyśliłem się, że moja zmora wróciła.
Podniosłem maskę i nałożylem rurę by spokojnie dojechać do domu.
Jest dla mnie jasne, czynnikiem sprzyjającym jest niska temperatura. Na dworze było ok. -10C. Filtr powietrza jest wtedy chłodny i rura wychodząca z niego (wewnętrzna) kurczy się, jednocześnie rura zewnętrzna prowadząca do turbo, znajdująca się bliżej silnika nagrzewa się, co powoduje, że powstaje różnica średnic, której skutkiem jest spadanie rury.
Serwis, do którego pojechałem następnego dnia twierdzi, że w systemie Forda nie ma opisu takiego problemu. Pan Darek L. z Ford Polska, który twierdzi, że jeździ takim samym modelem, mówi, że nigdy nie miał takiego problemu?!
Dodał jednak, że taki problem był obserwowany w samochodach nowych, co miało sugerować, że był to błąd montażu. Poprosił bym podał mu numer VIN i obiecał, że się czegoś dowie.
Jednak jak następnego dnia rura znowu spadła, po przejechaniu 100km miałem dosyć i poprosiłem, by serwis natychmiast zamówił nową obudowę filtra i nową rurę. Może to pomoże?
Jeśli nie to rozpoczniemy krucjatę przeciwko Fordowi w Urzędzie Ochrony Konsumenta, gdyż taka awaria może doprowadzić do wypadku i ofiar. Wystarczy sobie wyobrazić, że zdarza się to podczas wyprzedzania lub włączania do ruchu - samochód zamiast przyspieszać dławi się, traci gwałtownie moc i zatrzymuje się!
Wg mie jest to BŁĄD KONSTRUKCYJNY!!!! Rura jest z twardego plastiku i w niskich temperaturach robi się poprostu sztywna i mimo harmonijki, która miała kompensować przemieszczanie się elementów nie funkcjonuje tak jak zakładał konstruktor.

Jak widać z powyższego Ciąg Dalszy Nastąpi....