Jakiś czas temu zająłem się zaworem EGR w moim Galaxiku był strasznie zawalony olejem . Niestety nie posiadam fotek z przebiegu prac , posiadam tylko fotki części którą wymieniłem pochodzi ona co prawda z silnika 130KM lecz wg mechaników nie ma to różnicy . Roboty było na jedno długie popołudnie wymagało to rozebrania podszybia tzn. osłony mechanizmu wycieraczek wtedy dojście ok.

Wymiana dokonana czas na jazdę próbną i co - ZONK wymiana samego EGR nie załatwiła sprawy tzn przy wyższych obrotach lub pod obciążeniem np pod górkę gdzie trzeba przytrzymać samochód na obrotach włącza się tryb awaryjny i silnik dostaje muła jak zwykły diesel po zgaszeniu i odpaleniu silnika błąd znika i silnik ma znowu moc do czasu gdy znowu wejdziemy na jakieś wyższe obroty .


Szybka diagnoza podłączenie pod komputer u znajomego .
Wyszło że zacina się kierownica turbiny czy jakoś tak - pytam się kolegi jakie koszty ?
usłyszałem ok 500zł bo trzeba wyjąć turbo i rozebrać je na czynniki pierwsze lecz nie miał czasu szybko tego zrobić .

Podjąłem próbę zrobienia tego sam . Roboty było dość dużo ona dwa popołudnia po wyjęciu turbiny zająłem się jej czyszczeniem postępowałem wg wskazówek na filmiku który znalazłem na YT.



Po zamontowaniu jazda próbna jak na razie wszystko ok turbina się nie zacina można jeździć na wyższych obrotach .