Do kaszlarz: tez o tym nie pomyślałem o SWAPIE dobrze że ja nie mam SWAPA

ale cie ciosają... kombinuj z silnikiem ,a jak padnie to dopiero pomyśl o swapie... to moje zdanie.
Choć wiadomo ,że powiększając moc i moment samego silnika ,wpływa on na inne podzespoły które szybciej się zniszczą. to tyle

i zmien jeszcze pompe paliwa od 1.9 grande punto bo jak nie zmienisz to bo samochodzie.

Ciekawe...

W pełni zgadzam się z tkm2004,bez dwóch zdań ma rację

rzob spaw na 2,0 po problemie

proponuje zamontowanie mocniejszego silnika jeśli myślimy o wzroście mocy

wydaje mi się że jakbyś miał większą pojemność miałbyś większe pole do popisu ja mam u siebie 150 koni i chciałem dorzucić coś do stadka to raz że nie więcej jak ok 20, a dwa koszt ok 2000 zł i to robi koleś dla którego renówka nie ma żadnych tajemnic zresztą mówił o bezpiecznym podniesieniu mocy a nie na maxa bo można dołożyć 40 koni a za dwa tygodnie panewka nie wytrzymała tempa i się obróciła

Do tkm2004: Sprzęgło jest wymienione

wydaje mi się że z tego silnika to ty już dużo więcej nie wyciśniesz a oglądając twoje filmik to przy takim stylu jeżdżenia to i tak cud że on wogóle jeżdzi, także zwiększanie mocy w tym przypadku bez innych modyfikacji nie ma sensu co z tego że ty go rozbujasz do 200km/h jak na seryjnych hamulcach zahamujesz trzy razy zgrzejesz tarcze i po zawodach, to nie wyczynówka że im więcej tym lepiej zawias też przydało by się zmienić sprzęglo też większej mocy nie da rady przełożyć na kólka przeguby i wiele innych zresztą nie wiem czy ta pojemność 1.3 i dalsze modyfikacje w celu zwiększenia mocy nie skończą się tym że korbowód wyjdzie bokiem gdyż każde auto ma jakiś zapas mocy ale nie taki, tym bardziej cały układ korbowo-tłokowy łozyska głowne mopierwsze odmówić posłuszństwa za mała pojemność skokowa.

Pewnie wymiana dolotu by się jeszcze z tym wiązała. I jak masz większy intercooler to teraz mozesz rowniez pomyslec nad lepszym chipem Z silnikow diesla doladowanych mozna wyciagac spokojnie 40 kucy wiecej bez uszczerbku na ich zdrowie.. Więc działaj

Rzeczywiście pomyliłem kolejność zdjęć. Dzięki za opinię. Pozdrawiam

Jak dla mnie powinno to się łączyć z modyfikacją całego dolotu, sama wymiana IC na niewiele się zda.

Jeśli oba te IC mają takie same mocowania to pomyliłem w opisie kolejność zdjęć: górny jest znacznie większy także zapewne on jest z 1,9. Z IC nie można przegiąć bo zbyt duża pojemność spowolni reakcję na pedał. Poprzez: większą pojemność dłużej pompuje się do ciśnienia pracy. Oczywiście ten z 1,9 będzie ok i nie będzie za duży. Ale różnice w temp powietrza doładowującego będą minimalne - ale dobre i dwa stC. Czy warto to robić potrzeba taki przykład znaleźć - na pewno ktoś już to robił i potrzeba na innym forum poszukać.

Do lysy1233: Ale nie o to tutaj w tym wszystkim chodzi.
Od kilku dni cały czas myślę nad przeróbkami w aucie.
Tak żeby jak najwięcej wyciągnąc kucyków z silnika 1.3

Nie sztuka miec auto z silnikiem np. 2.0 z mocą 130 - 150 km
Sztuką jest wyciągnięcie z silnika 1.3 moc porównywalną do silników dwu litrowych.

I tak Chip zamontowany w moim aucie jest dopracowany do perfekcji, bo rzadko się zdarza żeby poprzez Chip dodac aż 25km więcej.

uważam ze to w jakimś stopni poprawi prace silnika

A jakbys po prostu kupil lepsze auto? po co pakowac kase w tego?! nie lepiej sprzedac i kupic taki,ktory bedzie spelnial oczekiwania?

Nie znam się na tym za bardzo, ale skoro będzie więcej chłodnego powietrza to na pewno wpłynie to lepiej na silnik. Jak nie na osiągi to chociaż na jego samopoczycie