Witam wszystkich. Zacznę od tego, że od dłuższego czasu miałam problemy z napięciem w Ladzie, tzn. wyłączało się radio, butla od gazu, przygasały światła. Ogólnie wszystko padało. Miało to związek z ładowaniem akumulatora gdyż wskaźnik ładowania lubił się wahać. Mój chłopak wpadł na pomysł żeby wymienić cewkę, bo być może przez nią były problemy. Ruszyliśmy do garażu i przegrzebaliśmy stertę gratów w poszukiwaniu cewki z Kanta. Na szczęście udało nam się znaleźć jedną i wymienić z „popsutą”. To jednak nie koniec historii… Pojechaliśmy na CPN żeby zatankować Bestię do pełna gazem. Pokusiliśmy się nawet o niewielką ilość benzyny. Już po wyjeżdżaniu ze stacji zauważyliśmy, że silnik nie tyka jak powinien tykać. Pomyślałam sobie „Co tam… Pewnie trafiliśmy na ch***wy gaz”. Jednak nie w tym tkwił problem. Doturlaliśmy się jeszcze jakoś do mamy, lecz pod koniec silnik zgasł. Wracając do domu odpaliłam Landarę na benzynie i wszystko działało jakby nigdy nic do czasu przełączenia na gaz. Problem znów się pojawił, lecz można było wyczuć wyraźny spadek mocy (prawdopodobnie zaczęły zalewać się świece). Lada rozkroczyła się na środku drogi i przestała reagować na przekręcanie stacyjki. Powiem szczerze, ze niewiele znam się na autach więc inicjatywę przejął mój chłopak. Wrzucił dwójkę by na rozruszniku doturlać się do pobocza. Po kilku próbach smażenia rozrusznika samochód zaczął kaszleć, prychać i w końcu odpalił. Trzeba było jednak trzymać ją cały czas na min. 2,5 tys. Obrotów żeby nie zgasła. Sytuacja powtórzyła się jeszcze ze 3 razy, ale udało nam się dojechać do domu. Na chwilę obecną prawdopodobnie do wymiany jest regulator napięcia i być może diody przy alternatorze. Oby tylko na tym się skończyło. C.D.N.