czyli jadę do mechanika za dużo roboty i jeszcze coś nie tak się zrobi po co ryzykować . Luckyboy dzięki za info tzn za opis dokładny co i jak trzeba zrobić

Mierz siły na zamiary i możliwości tak podpowiem wasz mości.

Luckyboy mniej więcej powiedział co należy zrobić ale do odważnych świat należy. Kolega robił sam rozrząd w hayabusie , walki w głowicy itd. Na plus motoru to to że miał na tą robotę poł roku poza sezonem. Miał czas się oczytac , opytac i nie spieszyć. Czy masz możliwości i czas ? Jeśli masz to to zrobisz, żadne rocket sience. Jedyną rzecz to zawieść głowicę do speca.

Do luckyboy: łeb na karku!

Aby wymienić uszczelkę pod głowicą należy mieć: narzędzia, wiedzę, miejsce do tego (dla wygody i higieny pracy, bo można zrobić i na parkingu przed blokiem). Po zdjęciu głowicy wypadałoby o ile chcesz zostać z autem na dłużej, sprawdzić jej szczelność tzn. czy zawory szczelnie zamykają gniazda zaworowe (sprawdzić zawory i gniazda), wymienić uszczelniacze zaworowe. Następnie założyć nowy pasek rozrządu lub wymienić cały kompletny rozrząd przy znacznym przebiegu. Na koniec zalać nowy płyn chłodzący. To tak w skrócie.

Koledzy planowanie głowicy nie jest obowiązkowe, w przeciwieństwie do sprawdzenia krzywizny powierzchni przylgni głowicy Dopiero wtedy, gdy głowica jest krzywa, to należy splanować głowicę. W ten sposób oszczędzamy głowicę, której nie można planować w nieskończoność. Inna sprawa, że nie robi się tego co miesiąc

nez mechanika się nie obejdzie

Sokoro pytasz...
To spodziewam się, że efekt wymiany w Twoim wydaniu mógłby być dość widowiskowy :D

Głowicę planować - zrobisz sam?

Jeśli pytasz w ten sposób to lepiej odstaw do mechanika