02.07.2011
WYMIANA BEZ DEMONTAŻU BELKI!!

1. Potrzebne będą dobre klucze, jakiś odrdzewiacz (u mnie nie był potrzebny), jakiś smar - tawot co by tuleja lepiej wchodziła i jeszcze kilka elementów "domowej prasy" o których poniżej:

ZDJĘCIE 1

2. Zaczynamy zabawę. Podnieść auto i pod tylną piastę/bęben podłożyć lewarek.


ZDJĘCIE 2


3. Odkręcić dużą tuleję tylną oraz odkręcić tuleję przednią (klucz 18, najlepiej nasadowy), tą którą wymieniamy. Następnie opuścić cały wahacz na lewarku tak, aby można było wybić/wyjąć od dołu starą tuleję (u mnie jedna wypadła praktycznie sama, drugą musieliśmy lekko wybić).

ZDJĘCIE 3

stare i nowa

ZDJĘCIE 4

nowa na miejscu przez wciśnięciem

ZDJĘCIE 5

4. Teraz potrzebne będą elementy "domowej prasy", zakładamy je na tuleję w takiej konfiguracji:


ZDJĘCIE 6
ZDJĘCIE 7
ZDJĘCIE 8



5. Następną czynnością jest wprasowanie tulei w otwór poprzez dokręcanie śruby od dołu, działa to na zasadzie ściskacza. Należy uważać, aby tuleja nie chowała się pod kątem, gdy tak się dzieje trzeba przesunąć płaskownik!

6. Finał! Tuleja na swoim miejscu.

ZDJĘCIE 9

W sumie czas wymiany samych tulejek nie przekracza pół godzinki, jednak trochę zajęło nam znalezienie odpowiednich elementów "prasy" Ale wszystko było pod ręką i poszło sprawnie.