Impulsator - tarcza impulsyjna po duzym przebiegu (rzędu 200000 km) jest często poważnie podrdzewiała - przy wymianie wystarczy ją dokładnie przeczyścić szczotką drucianą. Bez smaru miedzianego nawet nie podchodzimy do wymiany. Posmarować należy powierzchnię styku piasty z tarczą, powierzchnie prowadzące klocka i jarzma, średnice na krórą nakłada się felgę (koło) oraz prowadniczki zacisku (tu możńa zastosować inny rodzaj smaru). Należy też sprawdzić gumki prowadniczek oraz osłonę tłoczka i nie zapominając o przyjrzeniu się elastycznemu przewodowi hamulcowemu.

Ja wymianę hamulców na tyle też już mam za sobą, jak to kolega ładnie nazwał impulsator ABSu, zakładałem nowy, koszt niewielki a często gęsto po paru ładnych latach użytkowania lubi się zepsuć przy wyjmowaniu.

Dobra robota. Pozdrawiam gorąco.

..oby coraz to więcej takich wpisów. Ten kraj jeździ wg diagnostów i mechaników bez hamulców.