To dobrze, że zadowolony jesteś z wyboru ale mam nadzieję nie na poważnie pisałeś o rozgrzewaniu, zużyciu, krzywieniu się i ogólnie same gromy posypały się:d
Produkty ebc nie są dla kogoś kto wpisuje w googla 'tarcze' jakiekolwiek Są dla kogoś kto wie o tej kategorii wszystko i ewentualnie potrzebuje sprawdzić czy green stuffy mu wystarczą czy może krok wyżej pójść... Nie bardzo widzę orientujesz się ale równocześnie nie jest Ci większa wiedza potrzebna także spoko. Tarcze jakości ebc: nie krzywią się, nie pękaja, sporooooo wolniej się zużywają przy takiej samej exploatacji, nie potrzebują rozgrzewania (skąd w ogóle takie bezedury masz?) hamują gdzie i kiedy potrzeba zahamować i to znacznie lepiej bo spokojnie urywasz ze 2-4m z drogi hamowania od 100kmh-0. Miałem takie 'fabrycznie' z pakietem wzmacniającym w st200 zamontowane przez 5lat i 225000km.

Dopisałem to tutaj bo może ktoś będzie to jeszcze czytał pomimo, że to już nasta strona. I warto, żeby miał obraz praktyka, a nie farmazony z googla wypisane przez ludzi, których znajomi znajomych kiedyś w sieci o tym "coś" czytali

DO AUT od 200KM zdecydowanie warto upgrade hamulców zrobić. Tarcze zimmerman są popularnym obiektem kpin (tu przyda się google) gdy to rozgrzane po kałuży gibają się jak zwykłe taniochy czy jakieś mikody czy ate

Ja nie kombinuje i wkładam to co fabryka wkłada. W moim przypadku to tarcze i klocki ATE

Tarcze zimmerman stosuje wielu moich kolegów i efekt jest wyśmienity, więc myślę, że nie są to "znośnej jakości podstawowe hamulce", rozglądałem się za różnymi tarczami. To, że coś jest nawiercane, czy nacinane nie oznacza, że jest dużo lepsze. Jeśli startowałbym w jakichś wyścigach i walczył o miejsca i puchary, to z samochodu zrobiłbym wydmuszkę i zamontował sportowe tarcze i klocki, które charakteryzują się tym, że muszą się dobrze rozgrzać, aby w pełni osiągnąć swoją skuteczność. Do codziennej jazdy + kilku spotkań w roku nie ma sensu inwestowania i zakładania takiego kompletu, którego żywotność jest kilkukrotnie mniejsza (zużycie klocków).

Tarcze nawiercane - szybciej zużywają klocki, są bardziej podatne na zniekształcenia oraz pojawiają się pęknięcia (proponuję wpisać w wyszukiwarkę "tarcze nawiercane" i poczytać opinię) Dużym plusem jest poprawiona skuteczność.

Tarcze nacinane - również szybciej zużywają klocki, w związku z tym stosuje się klocki twardsze, które muszą się najpierw rozgrzać, zanim osiągną wymaganą skuteczność, a przed rozgrzaniem gorzej hamują niż inne samochody.

Cena tarcz EBC (dowiadywałem się wcześniej) wynosi - przekopiuje maila:
"...
D1066 tarcza w cenie 885,71/sztuka
Przy płatności przelewem -7% rabatu czyli 823,71zł

Impact s. c.
ul. Boh. Katynia 47
42-200 Częstochowa
..."
Nie wiem jak w tym roku wygląda ich oferta, ale takie ceny podali mi w zeszłym roku.

Tak więc śmiem wątpić, czy opisana przez ciebie różnica w cenie nadal się utrzyma, ale dziękuję za radę
Nadal sądzę, że dokonałem najlepszego DLA MNIE wyboru.

aha i zakładam się, że gdzieś ktoś ma taki upgrade hamulców zrobiony i zawsze możesz spróbować się przejechać o ocenić różnice. Ja jeździłem sub. legasy z EBC i to jest całkiem inny świat To nie hamuje po prostu... to przy pedale szybko i mocno naciśniętym traktuje załogę jak śledzie opięte pasami:D wszyscy wiszą na pasach i szamotaja się

ferodo i zimmerman to znośnej jakości podstawowe hamulce... czy do ponad 200KM nie lepiej założyć coś jednak lepszego niż "dobre zwykłe"? Zakładam bo tak wychodzi z opisu, że autem nie znudzisz się w tym lub następnym roku, a wręcz będziesz go chciał dłuuugo trzymać także ja zdecydowanie doradził bym np. EBC ultimax i klocki green stuff. Ile za to wyjdzie nie wiem ale łatwo możesz na polskiej stronie sprawdzić i to już hamulce te właściwe, a nie pod nazwę do wieśtuningu kupowane brembo z nojniższej linii...
Zakładam, że ceny będziesz miał całkiem podobne do załóżmy mojego SAABa czyli przód komplet ok 1000zł(bo na stronie PL jest obecnie promocja -10%), a na tył możesz i zimmerman-ferode założyć nie robi to większej różnicy. W całości czyli na dwie osie różnica w cenie nie przekroczy 700zł na pewno... także przemyśl jeszcze O ile EBC robi do dedykowane do Twojego... jeśli nie to już z rzadkim modelem słyszałem pod wymiar znaleźli tarcze na angielskiej stronie (wtedy jeszcze nie było PL strony) z innego auta o identycznych wymiarach tarcze. I wszystko bangla