Powodem wymiany skrzyni biegów był luz pojawiający się na kołach. Skutkowało to szarpaniem samochodu podczas wyrównywania się prędkości obrotowej silnika i kół. Efekt widoczny był szczególnie podczas hamowania silnikiem. Podczas ruszania można było odczuć lekkie opóźnienie między załączeniem napędu a ruszeniem auta.
Przy okazji wyregulowałem także luz zaworowy. Dla Citroena AX wynosi on odpowiednio 0,2 i 0,4 mm. Luzy na zaworach ssących okazały się zbyt duże a na wydechowych zbyt małe. Dzięki regulacji silnik zaczął żwawiej reagować na pedał przyspieszenia i pracuje równiej.