Zdecydowałem się na wymianę wysłużonego parownika, na którym samochód sprawował się coraz gorzej.

Poza tym, że gasł silnik na wolnych obrotach (co jest w końcu dość normalne, jeżeli nie dzieje się zbyt często), to gdy pochodził dłużej (kilkadziesiąt sekund) na wolnych obrotach (np. podczas czekania na czerwonym świetle) i dodałem gazu...zaczynał się dusić.
Trwało to zwykle kilkanaście sekund - niby krótko, ale wystarczająco długo aby denerwować kierowcę, który stał bezpośrednio za mną.

Po założeniu nowego parownika (Tomassetto, 280pln) objawy ustąpiły jak ręką odjął. Samochód niestety zaczął palić średnio 2x więcej. Gazownik powiedział, że to normalne i trzeba wyjeździć 1000km przed regulacją.

Po przejechanych 600 km miałem serdecznie dość spalania 15-17 litrów LPG. Pojechałem do regulacji. Okazało się, że układ sterujący jest tak nieznanej marki, że nie można się do niego wpiąć żadnym ze standardowych programów.

Sprawdziłem komplet posiadanych dokumentów - żadnej wzmianki o układzie sterującym. Byłem nawet w zakładzie, gdzie 7 lat temu instalacja była zakładana. Niestety jak wymieniali komputery to zaorali wszystkie dane posiadane wcześniej łącznie z bazą klientów oraz nieszczęsnym programem do mojego układu sterującego.

Nie miałem już chęci drążyć tego tematu - założono mi regulację ręczną (register) i mogę się cieszyć normalnym spalaniem LPG.