Niecały rok temu - dokładnie po wymianie paska wielorowkowego zaczęło odzywać się łożysko sprężarki klimatyzacji. Hałas był na tyle nieznośny że pracę silnika otaczał nieprzyjemny rzęchot szczególnie w przedziale 850 - 1600 obrotów. Z miesiąca na miesiąc było coraz gorzej. Postanowiłem dziś się tym zająć i żeby było łatwiej zamieszczam skromny foto tutorial.

Potrzebne narzędzia:
zestaw kluczy płaskich i nasadkowych od 10 do 15, latarka, podnośnik samochodowy, komplet imbusów, szczypce do seger'a, imadło, prasa ( ewentualnie rura i młotek ) klucz własnej roboty do odkręcenia ośki - może być odpowiednio wycięta rurka ze ściśniętymi bokami ( mocna! ), śrubokręt krzyżakowy, młotek, śrubokręt płaski lub punktak.

Potrzebne części samochodowe:
Łożysko kryte, jednorzędowe o wymiarach: 35 x 52 x 12 ( szer wew. x szer zew. x wys. ) Link do łożyska: KLIKNIJ TUTAJ

Czynności przed przystąpieniem do prac:
Opróżnienie układu z czynnika chłodzącego R-134a w firmie obsługującej klimatyzację.

Upewniając się na 100% że to właśnie felerne łożysko wydaje niepokojące dźwięki możemy być pewni po przeprowadzeniu dwóch prób:

1. Odkręcamy prawe koło i zdejmujemy plastikowe poszycia. Luzujemy kluczem 15 napinacz automatyczny na napędzie urządzeń pomocniczych ( kręcimy kluczem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - klucz musi mieć przedłużenie najlepiej rurą aby siła przełożenia była wystarczająco mocna ), wyjmujemy pasek wielorowkowy i uruchamiamy samochód. Jeśli oprócz ukochanego klekotu nie słychać żadnego pisku - hałas dochodzi napewno z napędu urządzeń pomocniczych. Jeśli ruszając kołem pasowym sprężarki słychać metaliczny chrobot daje nam to do zrozumienia że winowajcą jest łożysko koła pasowego sprężarki klimatyzacji.

2. Uruchamiamy silnik z założonym paskiem. Uruchamiamy klimatyzację, gdy pisk ustaje lub cichnie - winne jest te same łożysko. Podczas gdy klimatyzacja jest wyłączona pracuje jedynie koło pasowe, pod włączeniu klimy do koła pasowego dociskane jest sprzęgło za pomocą elektromagnesu które wraz z kołem pasowym obraca ośkę napędu sprężarki. Felerne łożysko pracuje zatem w każdej chwili bez znaczenia czy klimatyzacja działa lub nie.



Zaczynamy.

Kompletny poradnik z wymiany wraz ze zdjęciami:
http://www.fiatstilo.eu/sam-naprawiam/item/10-wymiana-łożyska-sprężarki-klimatyzacji