Po poruszaniu kołami w płaszczyźnie poziomej stwierdziłem, że pora na wymianę końcówek drążków kierowniczych. Na fotce wyjęte oryginalne fabryczne końcówki jeszcze z nakrętkami koronkowymi i zawleczkami. Diagnoza trafiona, jeszcze nie stukały, ale już obie pracują bez większych oporów gdy poruszałem je dłonią. Wymienione zostały na niemieckie końcówki SWAG o numerze 82710008 - na zdjęciu ich opakowanie. Są to końcówki już bez nakrętki koronkowej, zastąpiła ja zwykłą nakrętka samozaciskowa. Kosztowały po około 40 złotych sztuka na obie strony idzie taka sama. Po samodzielnej wymianie udałem się na sprawdzenie zbieżności, gdzie diagnosta ustawił koła praktycznie na 0 ale minimalnie rozbieżnie. Koszt 100 zł. Dla zainteresowanych podam momenty dokręcania :
Nakrętka końcowi drążka kierowniczego mocowanego do zwrotnicy: 29,5 -39,2 N*m
Nakrętka kontrująca na drążku kierowniczym : 38-47 N*m