Dziś wymieniłem wszystkie oleje w samochodzie, oraz filtr oleju i powietrza:

Wkład filtru oleju - Filtron OP xxx - nie pamiętam
Filtr powietrza -
Olej silnikowy - Castrol Magnatec Diesel SAE 10W/40 - 5l
Skrzynia biegów - Valvoline Durablend SAE 75W/90, API GL5 - 2,3l
Skrzynia rozdzielcza - Shell Spirax AX SAE 80W/90, API GL5 - 0,8l
Tylny dyferencjał - Shell Spirax AX SAE 80W/90, API GL5 - 1,1l

Stopień zużycia oleju w skrzyni był normalny, natomiast olej w skrzyni rozdzielczej i tylnym dyfrze był już bardzo wysłużony.
O ile olej w skrzyni biegów ma komfortowe warunki pracy, to skrzynia rozdzielcza jednak jest poddana większym obciążeniom i temperaturom. Normalna temperatura pracy sprzęgła wiskotycznego to ponad 110 st. C.
W tylnym dyfrze (model LSD) warunki wcale nie są lepsze.

Pomimo iż producent zaleca wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej co 100kkm a w dyfrze co 80kkm, to jednak warto od czasu do czasu zaglądnąć do tych podzespołów i w razie konieczności wymienić.

Pozdrawiam.