Z powodu pękniętej gumy ochronnej na drążku kierowniczym jakiś czas temu dostała się woda do środka, przez co drążek uległ uszkodzeniu, zaczął rdzewieć i mieć spore luzy. W skutek jazdy z luzami na drązku doszło również do uszkodzenia łącznika stabilizatora. Wymieniono drążek kierowniczy i łącznik stabilizatora oraz ustawiono kąty pochylenia oraz zbieżność kół.