jak zawsze ze zbędnym pito leniem, miłego czytania
Myślałem że tych wymian nigdy nie zrobię, bo części potrzebne do nich szukałem przez 9 miechów tym razem pod młotek poszły świece, uszczelka miski olejowej, a więc i nowy olej, pierwsze (mini) mody oświetlenia i poprawki w wydechu.
Zacznę od tych najważniejszych, tych których szukałem przez 9 miesięcy, czyli od świec, ale nie byle jakich. Jak zacząłem się wczytywać po zakupie w forum to trafiłem na wątek o świecach dedykowanych specjalnie pod f/h serie hondy, były to platynowe Denso z systemem u-growed od zwykłych takich różnią się długością, są 4mm dłuższe, żeby dawały iskrę w samym centrum komory spalania, a dodatkowo system u-growed zapewnia większą iskrę problem z tymi świecami był taki że ich niema szukałem na allegro, na e-buyu, w jc, a nawet byłem w aso gdzie wytrzeszczyli na mnie oczy ale w końcu trafiłem w necie na jakąś japońską hurtownię która oferowała ostatnie 6 sztuk i zakupiłem komplet do mojej perełki stare już miały nabite 35tyś km i przypominały mi o tym, czasem zdarzyła się przerywana praca zaraz po odpaleniu, czy brak jednej iskry przy przyspieszaniu, ale mimo to nie poddawałem się i uparcie szukałem tych densek Przyznam że takiego efektu się nie spodziewałem, a może raczej nie spodziewałem się go po zwykłych świecach, a przy tych liczyłem że będzie duża różnica, ale nie aż taka prela na nowych świecach dostała nową młodość, przybyło jej ze 20 koni wierzcie albo nie, ale teraz na krowiastych osiemnastkach radzi sobie tak jak przed zmianą na 15
Na drugi ogień poszła uszczelka miski olejowej, która zacnie pluła już olejem, ale przed poprzednią zmianą oleju (1k km)mechanior powiedział mi że to na pewno nie ona:/ i jak tu ufać mechanikom, coraz bardziej mnie zrażają do siebie miska opierała się rękami i nogami przed odkręceniem, ale po wypryskaniu całej buteleczki wd-40 w końcu się poddała, a z samą wymianą nie było problemy, stara out, mycie miski, czyszczenie płaszczyzn styku, nowa in i zakręcanie potem jeszcze nowy olej mobil super 2000 i po sprawie.
Co do poprawek w wydechu, to spaliny wypluły mi ring uszczelniający na złączu elastycznym, dopiero co skończyłem się w tym babrać i znowu musiałem tam zaglądać tym razem sam sobie wytoczyłem kawał porządnej tulejki, i z własnego lenistwa przeciąłem ją na pól żebym nie musiał rozbierać wydechu zakupiłem również pastę doszczelniającą układ wydechowy i do roboty, mam nadzieję że tym razem do swapa wytrzyma
No i co do oświetlenia, to planowałem przerobić obrysówki na kierunki, a za kierunki wsadzić ledy dzienne. Miałem bardzo prosty plan, rozwiercić gniazdo oprawki w obrysowkach na 22mm, a z kierunków wyciąć trójkąt równoboczny o wysokości 30mm z mocowaniem żarówy w środku i przykleić je na silikon do obrysówek, a w 3 rogach dać wkręty ale chyba jednak zrezygnuję z tego planu, na rzecz OEM’owego wyglądu po prostu zakupię mocne białe ledy w5w do obrysówek, które wraz z ringami będą robić za światła dzienne, a kierunki zostaną takie same. A co do pierwszych modów, to przepaliła mi się lampka oświetlająca tablicę rejestracyjną, więc postanowiłem zakupić ledowe zamienniki o bieli w odcieniu 4k,(ale jakie to jest chu...two żeby ledy w bieli 4k były dwa razy droższe od tych 8k:/, wychodzi na to że jak ktoś chce zwieśniaczyć sobie brykę to wystarczą mu małe środki ) według mnie wygląda fajnie no i się już nigdy nie przepalą
Na razie tyle
pzdr