nie jestem ostatni na bieżąco z awc, ale widząc zmianę mocy musiałem ogarnąć co się zmieniło pięknie bulgocze, mam nadzieje że zamach nie zagłusza tego dźwięku tylko ogarną byś trochę pod maską, i ja na Twoim miejscu wywaliłbym kratke ze zderzaka

Zobaczymy latem na rozgrzanym asfalcie i szerokich oponach. Obecnie, nawet na suchym nie mam trakcji na 3 biegu. Zreszta slychac to na filmikach. Na cwiartke z 44 napedowym, nawet pizdowato slabym golfem r... Mysle, ze nie dalbym rady.

Do wlodarz: Moim zdaniem to nie jest mit. Nie bez powodu nowa A klasa w wersji AMG, Golf R czy RS3 mają standardowo napędy na cztery koła. Ciężko jest przenieść na asfalt ponad 300 koni w tak lekkich samochodach, nie mówiąc gdy droga jest już lekko mokra. Przykład masz choćby na BMW M135i, które przy napędzie 4x4 jest szybsze od co prawda chyba napędu na tył.

Do wlodarz: Masz rację co do większości ale widzisz, każdy chwali co ma albo co lubi. Ja np. kiedyś nie wyobrażałem sobie, jak w zimę można jeździć i opanować tylny napęd, dopóki tamtej zimy nie przejeździłem Mercem W124, tak mój światopogląd się zmienił tak, że nie wyobrażam sobie jeździć przednim napędem teraz w zimę hehe
Osobiście posiadam teraz 4x4, ale auto jest małe przez co dla mnie jest tylko zabawką na jakiś czas.
Zgadza się, że mocy lepiej więcej niż mniej, bo jakby nie patrzeć wyprzedzanie trzeba robić sprawnie. To przyczyna sporej ilości wypadków. Ale dla mnie moc ponad 200 koni na naszych drogach jest zbędna po prostu. Wiadomo że liczy się też masa auta A jakie auto masz z AWD??

Do piotr1988_17: No pewnie, że w mieście nie wykorzystasz całej mocy(chociaż to też zależy), ale zawsze lepiej mieć zapas niż niedobór, a i w mieście czasem się przydaje duży zapas mocy i ma on więcej zastosowań niż tylko wyprzedzanie
Tylko przy wyprzedzaniu? Raczej AŻ. To w sumie najniebezpieczniejszy manewr na drodze, a im szybciej wyprzedzasz tym pewniej możesz się czuć.
Trakcje tracisz na 1 ewentualnie 2 biegu czyli jak większość aut,a jak masz odpowiednie opony,dobrze skrojony zawias i jednostkę napędową, a na nawierzchni nie zalega śnieg, lód itp. to takie coś jak strata trakcji nie jest większa niż w przypadku innych napędów. Wiem co mówię, bo mam podobną konfigurację napędową. Na startych oponach bywało ciężko, założyłem nowe, świetne kapcie i z trakcją nie ma żadnego problemu. Jasne, w trudnych warunkach pogodowych AWD jest nieocenione, w innym przypadku wielkiej różnicy nie ma - wiem to z doświadczenia, bo mam również auto AWD

Do wlodarz: No dobra, to że im więcej mocy tym lepiej to ja wiem Miałem auta o mocy ponad 200 koni(np Volvo 850 2.3 T5). Tylko gdzie tą moc wykorzystać?? Tylko na autostradzie. Po mieście i takich drogach jak w polszy to gdzie się rozpędzisz?? Im więcej tym bezpieczniej?? Chyba przy wyprzedzaniu, nic po za tym po za tym przedni napęd to porażka przy takiej mocy, traci trakcję wiem co mówię, bo miałem parę autek...

Do piotr1988_17: (odpowiem za kolegę) Mocy nigdy nie za dużo! a poruszanie się takim autem na co dzień to bajka, a nie masakra! Masakra jest, jak masz za mało pod prawym butem, a im więcej - tym lepiej :D Taka moc potrafi uratować życie. Im więcej - tym bezpieczniej.

Panie po co Ci taka moc?? ja pierdziu jest zacnie, ale takim potworem na co dzień się poruszać to masakra. Chyba że tak jak piszesz na autostrady, ale tam i seria by Ci starczyła no ale lepiej w auto zainwestować, niż przepić

Do murphy6: To jest jakiś mit, który nie wiele ma wspólnego z prawdą. Na mokrym i na śniegu - tak. Na normalnym asfalcie, z dobrze skrojoną skrzynią i ogarniętym kierowcą można spokojnie startować do AWD o takiej samej mocy, nie mówiąc już o zabawie z rolki przy której rodzaj napędu nie gra już praktycznie żadnej roli i wtedy przeciętne AWD może przegrać np. ze względu na gorszy stosunek masa/moc. Na 1 i 2 biegu może ciężej złapać przyczepność, ale potem sytuacja już się zmienia, a szanse są równe.

No no...Godne są to wyniki Ładnie to widać wszystko gra. Prawdziwy Diabeł!
Przemyj tylko silnik trochę bo brudny, a to psuje efekt.
Jak myślisz ile teraz to 100km/h pociśnie? Sprawdzałeś już?

Do wer1207: Dokladnie. Na sile by sie dalo, ale czy jest sens (Rolowanie blotnikow nie wystarczy, cztreba by dostawki robic - a to dla mie bez sensu)

Do eksces: Tutaj masz szczegoly
http://www.precisionturbo.net/heat-exchangers/air-to-air/details/Universal-Front-Mount-Air-to-Air-Intercooler---600HP/394

Do Burdoror: szerszych nie możesz załadować

piknie jakie wymiary ma rdzeń intercoolera?

Dla mnie najfajniejszy jest niebieski pod maską.

Do karol8892: Wiesz,te wszystkie modyfikacje sa dla samej sztuki Nie upalam go, bo to za droga impreza na dluzsza mete. Juz raz 10tysi wtopilem w silnik do tego samochodu.
Jeden zbiera znaczki, inny moduje swoj samochod

no mody konkret fajnie że tyle robisz, że tak działasz... ale - mam tylko jedno pytanie po co komu taka moc w przednionapędówce? ani to do zabawy, a i z przeniesieniem tych koników na asfalt pewnie problemy są

Do Burdoror: Miałem na myśli układy qattro czy 4Matic. W głowie mam test Audi A5 2.0 TFSI 211KM na jednej ze stron motoryzacyjnych. To Audi pokonało dużo silniejszego Forda Focusa RS 305KM(test odbywał się zimą). Jednakże skoro się nastawiasz na autostrady to zmienia postać rzeczy.

Do wer1207: 235/40/18 Bridgestone S001 i nie ma innej opcji

piknie, moc jest. Teraz będziesz musiał go przylepić.

Do seba1985:lol... Brudna, ale nie przyjarana Nowy silnik - wymienialem we wrzesniu. Stary wysadzilem w powietrze

?1364640445" alt=""/>

Następnym etapem może być np. Supra..ta to ma dopiero potencjał

Do Burdoror: Dobra, dobra Ale masz labirynt pod maską, co ta pokrywa jakaś taka przyjarana?

Do MAT86: Foty dodane

Do murphy6: Zalezy ktory 4x4.. Oczywiscie na mokrym przegrywam z kazdym AWD. Na suchym zas... Dobra, dwojeczka jest jeszcze do podkrecenia. Choc mapy strojone byly raczej pod autostrady (wyzsze biegi). Bo 99% czasu wlasnie po nich jezdze.

Do DrFugazi: Dam, jak zrobie Cicho jednak nie jest

Do seba1985: Dla jasnosci: Street Shadow Garage. Kompletnie nie wiem, co ci po glowie chodzi

Brzmi bardzo fajnie. Tylko duży problem z przeniesieniem tej mocy na asfalt i dużo słabsze auto, które ma napęd 4x4 będzie szybsze.