Wiosna nadeszła, a więc nadszedł również czas na przegląd Asterki po zimie. Pierwsza sprawa: dokładne mycie. Tu niestety ujawniły się niechciane ogniska korozji w typowych dla Astry F miejscach. Co ciekawe korodują blachy, które były wymieniane przy okazji naprawy pokolizyjnej. Widać, że albo autoryzowany zakład blacharsko-lakierniczy Opla dał ciała, albo blachy, które montowali mimo że oryginalne to bez ocynku. Przydałoby się również umyć dokładnie podwozie ale jedyna myjnia do jakiej miałem zaufanie się zlikwidowała. Pozostaje wierzyć, że zabezpieczenie antykorozyjne podwozia jest nadal skuteczne. Druga sprawa: T-Cut. Co prawda głębokich rys nie udało się tym regeneratorem naprawić ale generalnie lakier pozbył się jakichś dziwnych przebarwień. Za kilka tygodni zabieg zostanie powtórzony. Trzecia sprawa: wymiana filtrów i usuwanie przecieków. Generalnie po wymianie filtra powietrza Asterka jakby nieco odżyła. Silnik startuje szybciej i sprawniej. Do wymiany poszła również uszczelka pod deklem, bo lało się z pod niej już bardzo mocno. Uszczelka zamocowana na REINZOSIL (ukłony w stronę forum autokącik.pl) i na razie zero wycieków. Przy okazji wymieniony został pasek alternatora (piszczeć nie piszczał ale rzeczywiście miał już dość) i mniej więcej umyty silnik w celu sprawdzenia czy nie cieknie jeszcze spod miski. Sprawa czwarta: przekładka kół.