Witam wszystkich!

Z racji polepszającej się pogody i wiosny, która nareszcie do nas zawitała, postanowiłem jakiś czas temu zadbać o auto, które tak czy siak nie było bardzo intensywnie użytkowane w zimie.

Na pierwszy ogień poszła wymiana opon w zaprzyjaźnionym serwisie blisko domu - szybko, tanio, przyjemnie. Nie ma co o tym wiele pisać.

Wczoraj oddałem Sienę do pobliskiego warsztatu na okresowe wymiany płynów, filtrów i nie tylko. Otóż jakieś półtorej miesiąca temu byłem na przeglądzie samochodu za 1 pln w Feu Vert (jak jeszcze mieszkałem w Krakowie). Diagnosta stwierdził, iż tarcze hamulcowe są do natychmiastowej wymiany, gdyż powstał olbrzymi rant, ponadto płyn hamulcowy nie spełnia już norm temperaturowych.

Wszystkie filtry zostały wymienione na świeże, założona została w końcu nowa USZCZELKA pod klawiaturą zaworów (z której notorycznie sączył się olej, po ostatniej wymianie (ponad rok temu) został założony silikon, który nie spełniał swojego zadania) i założone nowe tarcze i klocki hamulcowe, rozebrane i wyczyszczone zostały też bębny hamuclowe.

Karta z cenami spisana przez mechanika do wglądu na poniższym zdjęciu

Powiem szczerze, że po jeździe próbnej jestem zachwycony! Auto odzyskało wigor, jest DUŻO cichsze, zbiera się przy każdej prędkości z podobnym zapałem. O hamowaniu już nie wspominając, bo auto teraz hamuje jak nówka z salonu Zaczynam żałować, że zwlekałem tak z tymi wymianami, bo na poprzednim oleju (Selenia 20K) przejechałem prawie 20 000 km, a jednak takie długie interwały temu autu nie służą...

Ponadto, czyszcząc trochę auto, spostrzegłem niepokojące objawy na lakierze na dachu. Sami zresztą zobaczcie (wybaczcie jakość zdjęcia, ale było robione już po zmroku) - wyszły jakieś takie białe purchle i złuszczenia lakieru. Wiem, że auto przez prawie 13 lat stoi pod chmurką, ale co mogło spowodować taki nagły ich wysyp po zimie, akurat na dachu? Wszelkie wskazania i rady jak można się tym zająć mile widziane

Pozdrawiam
Thieru.