Mimo iż seryjne radio Blaupunkt TravelPilot EX CD 132 gra naprawdę ładnie to czasem mam chęć posłuchać jakiegoś łupnięcia, a że jakoś nie udało mi się sprzedać wzmacniacza i skrzyni z poprzedniego auta to postanowiłem zamontować to w Mondku. Najpierw oczywiście musiałem poczytać czy jest w tym radiu wyjście na wzmaka, bo gdybym miał klucze/wyjmaki to sam bym sprawdził, a że nie miałem to podjechałem do Panów z CarAudio w Szczecinie i miły Pan wyjął radio i stwierdził że trzeba inaczej podłączyć wzmacniacz, bo niestety nie było fabrycznego wyjścia
no więc zaczął wyliczać: konwerter z wysokiego na niskie napięcie miał po 60zł do tego robocizna (trzeba było się w kable wychodzące na głośniki wpinać tym konwerterem) którą wyliczył na 150zł! podziękowałem mu za info i wyjęcie radia, ale jak dla mnie było to za drogo

Zestaw kabli (sygnałowe, zasilające) zakupiłem na aledrogo za chyba 48zł z przesyłką a po konwertorek (20zł) i klucze/wyjmaki (10zł) do mojego radia pojechałem już osobiście do Nowogardu do sklepu w którym wcześniej zakupiłem przez neta kable. Więc same "części" kosztowały mnie raptem 78zł a robociznę wykonałem już sam. Trochę na elektronice się znam, lutownica nie jest mi obca, czytać instrukcje również umiem więc zaoszczędziłem jakieś 210zł.

Żeby radio wyjąć trzeba klucze wkładać jak na zdjęciu (ostrym zakończeniem na zewnątrz radia) następnie (jeśli mamy PIN do radia) to odpinamy śmiało kostkę, a jest ona zabezpieczona takim zatrzaskiem, trzeba go lekko odchylić i przeciągnąć tą dźwigienkę w stronę kabli, wtyczka wyjdzie sama bo to działa jak lewarek. Na schemacie lokalizujemy + i - prawego przedniego kanału (lub tylnego - jak kto woli - ja mam pod tylne kanały podpięte) i wpinamy się z odpowiednimi kablami z konwertera.

KONIECZNIE MUSI BYĆ + (plus) z radia z + (plus) konwertera bo inaczej będzie badziewnie grało, ja przypadkiem się gdzieś pomyliłem i miałem efekt taki, że jak na konwerterze wyciszałem jeden z kanałów to dopiero zaczynała skrzynka grać jak trzeba, a musi grać dobrze jak są oba kanały nawet na maxa w prawo wkręcone/wykręcone. Po podłączeniu trzeba było gdzieś schować ten konwerter a na to się znalazło dość sporo miejsca pod samym radiem.

Przy okazji wyjmowania radia podmieniłem antenę GPS bo moja ori w dachu (taka 3 w 1 - radio, telefon, navi) zaniemogła, a że stopka pod taką antenę kosztuje grubo ponad 200zł dałem sobie spokój z jej wymianą i zakupiłem samą antenkę GPS w sklepie internetowym za 42zł już z przesyłką

wracając do audio to kable trzeba było jeszcze przeciągnąć
najgorzej mi szło z przeciągnięciem od akumulatora do kabiny tego zasilającego, ale po jakiś 40 min walki z gumową osłoną jakiejś linki udało mi się wejść z nim do środka samochodu, dalej to już pestka, wyprułem lewy próg i ładnie ten kabel spiąłem razem z innymi które szły na tył auta, również lewym progiem poszedł kabelek sterujący włączaniem/wyłączaniem wzmacniacza (a to dlatego że był osobno niż sygnałowe)
kable sygnałowe puściłem prawym progiem dlatego, aby nie było przebicia. Nie wiem tylko gdzie jest w tym radiu (czy w ogóle jest) na kostce zasilanie + po włączeniu radia, dlatego musiałem się wpiąć pod jakiś bezpiecznik tym kabelkiem sterującym i zamontować na nim dodatkowy wyłącznik (specjalnie nie chciałem pod stacyjkę aby po zapłonie wzmak działał) a tak mam nad wzmakiem kontrolę, kiedy chcę to go wyłączam, masę zaś podpiąłem do śruby między oparciami tylnej kanapy. Oczywiście na zasilającym kablu który idzie od akumulatora jest duży bezpiecznik w oprawie w odległości jakieś 30-40cm od aku.

To by było na tyle
nie mam zdjęcia skrzyni ale wzmacniacz i głośnik się udało znaleźć

Wzmak - Blaupunkt GTA 2100 2x100W/1x400W
Głoścnik JBL GTO 1202D - 1200W (300W RMS)