Czyli pobijam własny skromny rekord w posiadaniu jednego auta . Do tej pory w tej kategorii brylowało Stilo (4 lata i 5 miesięcy), aktualnie jednak Bravo będzie śrubować wynik , przynajmniej do końca tego roku.

Wyświetlacz wczoraj (wpis dodany z jednodniowym opóźnieniem 26/04 - przyp. autora) pokazał 171.444 km czyli za ostatnie 12 miesięcy stuknęliśmy 42.879 km - najwyższy wynik w ostatnim pięcioleciu .

Do tej pory Fiat kosztował mnie 104.934 zł... Nota bene 12 kwietnia złamałem magiczną cyfrę stu tysięcy złotych wydatków na samochód... Paliwo to 12.602,67 l czyli 63.978 zł i 256 wizyt na stacjach paliw przy średnim spalaniu 7,31 l/100 km i średnim koszcie 37,25 zł/100 km. Procentowo to 61,04 całości. Widać delikatny wzrost konsumpcji w stosunku do ubiegłego roku (7,23), ale jest to spowodowane częstszym korzystaniem z autostrad, gdzie spalanie odbiega w górę od tego, które osiągam tłukąc się po DK i DW .

Serwis pochłonął 10.136 zł przy średnim koszcie 375,40 zł jednej wizyty w warsztacie i jest to 9,63% całości. Tutaj jestem bardzo zadowolony - kwota rozsądna i w moim mniemaniu jak najbardziej akceptowalna patrząc na przebieg i wiek auta.

Pozostałe to 30.849 zł i jak łatwo policzyć stanowią 29,33% całości. Tutaj rządzą głównie ubezpieczenia (31,07% z tej kwoty) i opony (16,57%), ale bez tego nie da się jeździć, więc nie ma co narzekać. Nie bez znaczenia są też płatne autostrady, zarówno u nas, jak i u naszych południowych sąsiadów (14,21%) oraz wynajem garażu (18,49%). Jednak to mój świadomy wybór i akceptuję te cyferki bez szemrania.

Suma sumarum Bravo aktualnie potrzebuje 1.752,28 zł na miesiąc i 61 groszy na kilometr. Wciąż jednak sprawdza się jako narzędzie pracy jednocześnie zarabiając na siebie i nie mogę w tym układzie stękać, że to za dużo .

Ogólnie po 5 latach wciąż mi się podoba i nie mam mu tak naprawdę nic do zarzucenia. Jedynie lakier nosi oznaki upływu kilometrów i czasu, ale taki już urok obecnych ekologicznych 'emalii', które do najtrwalszych nie należą. Wnętrze nie daje poznać wieku i kilometrażu . Zawieszenie wyremontowane, silnik niezmiennie bez zarzutu.
Pomimo pomysłów na zmianę auta z początku roku, po rozważeniu wszystkich za i przeciw Bravo pokonało wszystkich potencjalnych rywali . Dalej z przyjemnością do niego wsiadam i każdy kolejny pokonany kilometr sprawia mi frajdę. Lubię tego Fiata .

Z kronikarskiego obowiązku odnotowuję fakt zmiany opon na letnie, który odbył się 20/04 przy okazji wymiany przednich wahaczy oraz przeglądu technicznego. Opony musiałem kupić i tym razem mój wybór padł na Bridgestone Potenza S001. Do dzisiaj zrobiłem na nich 1.700 km i jestem, można powiedzieć, urzeczony . Bravo idzie jak przyklejone, trakcja jest po prostu świetna. Continentale CSC 3, które do tej pory miałem na Fiacie były jak najbardziej w porządku, ale Potenza ma o wiele większy potencjał... Zobaczymy jak sprawdzą się w długofalowym użytkowaniu, co nie zmienia faktu, że jak na razie same superlatywy.
Zimowe Conti w piątym sezonie ujechały swój rekord - 18.961 km w 6 miesięcy i 15 dni - i zakończyły swój żywot z wynikiem 56.259 km, ponieważ bieżnik na dwóch to 3 mm, a na pozostałych poniżej 3... Wystawiam im subiektywną ocenę 'godne polecenia', bo naprawdę byłem z nich bardzo zadowolony. Ostatniej zimy świetnie dawały sobie radę po utrzymanych na biało drogach, które dość często trafiały się w czasie moich wojaży .

Na koniec tradycyjnie już załączam fotki z letniej metamorfozy Bravo i szerokości !