Dziś udało mi się zdiagnozować powód skoków korekt i źródło mazi w wtryskiwaczu LPG nr 1 i 2. Uszkodzony wkład filtra fazy lotnej Ultra 360,/ nowo zamontowany / przepuszczał oleiste substancje, które zapychały mi wtryski. To było przyczyną wydłużenia czasu korekt. Wkład rozebrałem i stwierdzam, że zastosowany klej jest zbyt słaby. Na próbę zastosowałem dwuskładnikowy klei epoksydowy. Dobrze trzyma lecz poliester zassał klei przez co powierzchnia filtrująca znacznie się zmniejszyła - spadek ciśnienia przy dużych obciążaniach powoduje przełączenie na benzynę. Okazało się że jest to wada pewnej serii filtrów zgłoszona już do producenta.