Kiedy wyjeżdżając spod domu w pierwszej chwili zobaczyłem że oprócz zielonej kontrolki świateł nad zegarami świeci się jeszcze druga, pomarańczowa uznałem że musiałem jakimś cudem załączyć ogrzewanie tylnej szyby - nie tym razem. Usterka elektroniki, którą w instrukcji skojarzono z wtryskiem. Co by to nie było, prawie zawsze na luzie silnik pracuje nierówno, wg obrotomierza w zakresie pomiędzy 500 (początek skali) a 1100-1200rpm i wszystko trzęsie się jak w Ikarusach, Jelczach i Autosanach z poprzedniej epoki. W wolnej chwili w tygodniu serwis, póki co wracam do SKM