Ubytki płynu chłodniczego były spowodowane uszkodzeniem rurki z tyłu za silnikiem. Objawy, za silnika tryskał płyn jak z prysznica, po namierzeniu usterki stwierdziłem że uszkodzona została uszczelka miedzy rozdzielaczem płynu, a metalową rurką.
Po zdemontowaniu okazało się, ze rurka troszkę się rozleciała, co spowodowało jeden z najgorszych scenariuszy by to wymienić. Po otrzymaniu oryginalnej rurki i oringu miałem trzy opcje by ją wymienić.

1. Wyciągam silnik i mam extra dostęp
2. Wyciągam turbinę i też dojdę
3. Kombinuje by wymienić bez pkt.1,2

Wybrałem opcje 3 w godzinkę uporałem się z rozkręceniem i dopasowanie odpowiedniego klucza, 13 NASADKA!! po kilku próbach udało się wykręcić uszkodzony element, który jeszcze bardziej mnie zaskoczył, gdyż okazało się że przegnił.
Niestety ale już przykręcenie rurki nie dało mi takiej frajdy jak jej wyciągnie, po 100 próbie przykręcenia śruby za turbiną dałem sobie spokój skręciłem wszystko i jak na razie działa.
Przestroga dla C-Maniaków " Wyciągasz turbinę sprawdź w jakim stanie jest układ chłodzenia za silnikiem"