A co do pierścieni to nie chce mi się bardzo wierzyć bo przed zakładaniem gazu spr. ciśnienie na tłoku i było jeszcze dobre na każdym ponad 10.

Narazie nic nie wiem jak coś to odrazu dam znać. Tak wiem że nie ma się co pakować w remonty bo silniki na złomach po 3 lub 4 stówy są. Tylko mam pytanie czy w świetle polskiego prawa mając silnik o pojemności 1,3 mogę go zastąpić np 1,8?

Gdyby to na mnie trafiło to bym nie brał się za remont silnika,koszt około 2-3 tys. Lepiej poszukać silniczka na szrocie lub w necie. Pewności nigdy nie masz czy będzie dobry , ale pakowac w remont silnika więcej niż wart jest cały samochód to według mnie lekka przesada.
Niekoniecznie musi być taki sam motor , większość silników VW o zbliżonych pojemnościach gabarytowo nie różni się od siebie. Jedynie osprzęt może być inny.wystarczy ogołocić silnik i przełożyć osprzęt ze starego motorka do nowego i jedziemy dalej.
Dla przykładu :
Goły blok silnika 1,6 benzyna jest taki sam jak 1,6 D lub 1,6 TD.
Mojemu koledze pękł blok w golfie 1,6 D więc kupił silnik 1,6 benzyna ( bo był tańszy od dieselka ) , przełożył wszystko z dieselka do bloku z benzyniaka i golfik śmiga .
Pokombinuj trochę a na pewno coś stworzysz niewielkim kosztem . Do odważnych świat należy.
Powodzonka.

daj znać co będzie dalej współczuję

jeśli stało Ci się to co napisał grzegorzd8 to cena będzie około 750zł. ja tyle zapłaciłem za taki remont mojej byłej astry

Przyczyna może być jedna - " poszły " pierścienie olejowe w cylindrach / w kilku lub w jednym / i mieszanka paliwowa przedostaje się podczas sprężania do oleju w karterze . Remont silnika . Wymiana pierścieni. Może szlif cylindrów. Wymiana uszczelek głowicy i zaworów , szlif głowicy. Tanie to nie będzie. Po prostu silnik trochę się już napracował. Współczuję. Pozdrawiam