Czas na najwyższy na wymianę hamulców tylnej osi już nadszedł...
Części zostały zakupione i chłopaki z warsztatu zabrali się do pracy. Oczywiści nie obyło się bez małych problemów związanych z korozją oraz ze słabo działającymi cylinderkami. Jednakże wszystko zostało przeczyszczone, zakonserwowane, a nowy komplet tarczo-bębnów, zacisków i klocków został założony... Przy okazji dowiedziałem się, że Mercedes W123 ma trzy oddzielne układy hamowania - przód (tarcze), tył (tarcze), tył roboczy(bębny) i każdy z nich może działać jak inne zawiodą.
Teraz jest już komplet... tył i przód - wszystko nowe i działające...
Można powiedzieć, że jeden z najważniejszych układów samochodu jest w 100% sprawny i bezpieczny...