Do mrBean: Obie są gorące przy pokonaniu trasy około 400 metrów podczas hamowania sprawdzałem to są gorące na dodatek coś piszczało ale przestało

Do daniel19: Po jeździe z umiarkowanym hamowaniem sprawdź czy to koło (felga) czasem nie jest cieplejsza od felgi z drugiej strony. Jak będzie klocek tarł to oczywiście będzie felga się grzała bardziej od tej z drugiej strony.

Do mrBean: kupilem klocki i tarcze mechanik podejewam ze po wymianie to zrobił pewnie bo sam ne miałem czasu wymienic gdzyz mnie praca codziennie wzywa. ale bede miał na uwadze i bede bacznie obserwował scieranie sie klocków

Powodem ścierania klocków z jednej strony jest niepływanie zacisku hamulcowego - hamuje tylko klocek dociskany przez tłoczek, a drugi nie jest dociskany przez zacisk. Trzeba wszystko poczyścić i sprawdzić prowadnice zacisku, bo prawdopodobnie są zapieczone.

Musisz chłopie zacisk przywrócić do życia - nie obija Ci tłoczek i po każdym hamowaniu klocek się ścierał delikatnie a nie cofał. Przed wymianą klocków zdejmij gumkę zabezpieczającą tłoczek, napryskaj na połączenie tłoczek/zacisk jakiegoś WD40 i niech ktoś wdusi delikatnie hamulec, a Ty po chwili wduszaj go do środka - kilkukrotne powtórzenie czynności w 90 % przypadków pomaga. Chyba, że od razu kupisz zestaw naprawczy (kilkanaście zł) i wciśnij hamulec aż tłoczek wypadnie - wtedy oczyść tłoczek papierem ściernym (600 - 800), umyj go, załóż nowe gumki i załóż go do zacisku - nie zapomnij odpowietrzyć układu hamulcowego po tym zabiegu.

Wygląda to na niesprawny zacisk.