Zainspirowany wpisem huri_khana (http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/chevrolet-cruze/przyspieszenie-0-100-km-h-9438/) postanowiłem poszukać programu w stylu symbianowego GTx (http://www.tempes.com) ale na iOSa (tj. dla iPhone i iPoda Touch). Rzecz jasna chciałem przekonać się czy w ogóle podobny soft jest i - co ważniejsze - zbadać jak zachowuje się MiTozaur gdy mu się depnie

Wbrew moim obawom w App Store znajduje się kilka różnych aplikacji mających za zadanie pomiar parametrów ruchu auta, jednak wczytując się w opisy i opinie oraz przyglądając się zrzutom ekranowym na polu boju zostały dwie: Dynolicious firmy BunsenTech (http://dynolicious.com/) oraz PocketDyno+ firmy InMotion Software (http://www.pocketdyno.com/). Obie niestety płatne i to sporo (jak na programy na telefon...) bo nieco ponad EUR10 ($12.99). PocketDyno występuje też w wersji darmowej z pewnymi ograniczeniami, jednak czytając recenzje w różnych miejscach mój wybór padł na pierwszą z wymienionych, czyli Dynolicious!

Poniżej zamieszczam kilka zrzutów ekranów aplikacji byście ocenili sami jak się prezentuje. Co do uzyskanego wyniku to:
- pierwszy raz robiłem taki test w ogóle
- auto poznaję, więc trudno uznać, że zmian biegów dokonywałem we właściwym momencie i równie poprawnie wkręcałem na obroty
- ciężko było mi znaleźć w miarę prosty, równy i niezatłoczony odcinek drogi
- dzisiejsze warunki drogowe (wiatr, temperatura, itp.) trudno uznać za labolatoryjne
- wyniki pochodzą z jednego jedynego pomiaru dokonanego w stresie :D
Takowoż wynik odbiega o ponad dwie sekundy od deklarowanego od producenta za co winię swoje niedoświadczenie i warunki W przyszłości na pewno powtórzę i to nie raz! pomiary i być może nawet okaże się, że Alfa ma ciut lepsze parametry niż podaje specyfikacja...?
Swoją drogą muszę przyznać, że aplikacja jest cholernie czuła i dokładna, a przy tym gwarantuje niezłą zabawę i dawkę adrenaliny! Polecam!

PS. Czy ktoś z Was się orientuje jakie straty mocy/momentu obrotowego zachodzą w układzie przeniesienia napędu (tzw. drivetrain loss)? W aplikacji zalecają ustawianie tego parametru w zakresie 15-25%, zaś w sieci znalazłem info, że dla aut z napędęm FWD zawiera się to w przedziale 5-15%. Oczywiście straty te zależą od wielu czynników, więc podanie jednej, sztywnej wartości jest sporym uproszczeniem, jednak do takich zabaw w zupełności wystarczającym. Ja ustawiłem ten parametr na 12%, dzięki czemu najwyższa zarejestrowana moc zmierzona przez program wyniosła 76KM (vs 78KM podawanego przez producenta). Przy 15% wychodzi 79KM, zatem przybliżenie jest w granicach błędu.

PPS. To nie jest recenzja, więc nie opisuję tu działania i możliwości programu, niech zdjęcia Was zachęcą same