elo troszku się pozmieniało w preludzie, zacznijmy od awarii która było motorem modów, a w zasadzie to tylko wyznaczyła czas, bo części już czekały

"Motor" wyjątkowo podobny do tego z przed roku wtedy padła pompa sprzęgła, bądź wysprzęglik, tego nigdy się nie dowiedziałem, bo do śmieci poszły obie. Tym razem natomiast nie wytrzymało sprzęgło, a dokładniej to jego tłumik się rozsypał :D Nie dziwię się, a w zasadzie to tak, dziwię się że ori sprzęgło tak długo i dzielnie znosiło moje kopaniny jednak ten przylepiec padł w najmniej odpowiednim momencie. Kupiłem graty do auta, potem dostałem naprawdę gruuuubo przegięty mandat... :/ i w dodatku hamując przed tą suszarką rozwaliłem laptopa który emitował sobie bicik przez niebieski ząb na głośniki auta Ech w przeciągu 3 dni pozbyłem się 4-o cyfrowej sumy z kąta, czyszcząc je do zera (nie zapominajcie że jestem studentem więc szybko budżetu nie odbudowuje ) a tu taki feil. Co do momentu kiedy padło, to nie tylko o kasę chodzi, padło naprawdę w najmniej odpowiednim momencie, jadąc po moją byłą brałem lewy pas, wyprzedzone 2 tiry, osobówka i busa. redline na 4-tym biegu, zjeżdżam na prawy pas, kopniak w sprzęgło, 4-ka wybita, i... już żaden bieg nie wskoczył Zostałem obtrąbiony przez kierowców tirów, jeden miał minę jakby chciał mnie zabić, ale co tam, awaryjne, pobocze i trudno się mówi

No dobra, ale pitu pitu, a co ze sprzęgłem? Nie chciałem pakować jakiegoś budżetowego syfu, i z pomocą przyszedł mi Cirus z funclub'u prelud Kupił nowe ori sprzęgło do swojej ludki i... czołówka niestety... nie pierwsza prelude z jego rąk, ważne że chłop cały no ale jakby nie patrzeć sprzęgła już nie potrzebował, więc udostępnił mi za grosze Wymiana to koszmar, zrzucić skrzynie z tego padła i to na glebie, bez kanału czy podnośnika to prawdziwa udręka. Miejsca na skrzynie tyle co kot napłakał, a od ziemi do auta jeszcze mniej... nigdy więcej tego nie zrobię w takich warunkach, to mogę przysięgnąć Pomijam fakt że przy zdejmowaniu skrzyni trzeba pozbyć się zawieszenia, półki aku, rozpórki, dolotu, mocowania kolektora dolotowego, wzmocnienia dolnego poprzecznego i wzdłużnego, wydechu od głowy do złącza elastycznego, całej instalacji podciśnienia, hydrauliki sprzęgła i połowy instalacji elektrycznej... nie żebym narzekał ale ku....a mać kto to projektował ?
Jak zawsze demontaż to jakieś 15h roboty (na glebie przypominam ) a montaż 4, może nawet niecałe

Ale niestety wymiana sprzęgła nie umożliwiła mi przejażdżki, bo jak już wspomniałem w garażu czekały nowe graty. Nie będę trzymał was w niepewności wpadło nowe zawieszenie od prelude V generacji TypeS wypuszczonej tylko i wyłącznie na rynek japoński, jak wszystko co fajne w preludach :/ I więęększe hamulce w końcu :D z takiej samej preludy.
Co do zawieszenia, to jak je poskładałem i zobaczyłem jak dokładnie działa, to... hym teraz nie wolno używać lamp UV w garażu Fenomen tego zawieszenia polega na jego czysto mechanicznej, aktywnej pracy, a nie tylko tłumieniu nierówności, konkretniej jest to zawias "aktywowany drążkami" :D Podczas jazdy na wprost pracuje z niezmiennym camber'em -0,7* i stałym kątem wyprzedzenia sworznia zwrotnicy 3* za to w zakręcie camber zmienia się od 0-(-3,2)* a kąt wyprzedzenia sworznia 0-10* i mam pełna świadomość (czym muszę się pochwalić ) że jest to jedyna prludka 4 generacji z takim zawieszeniem :D Jedno ale, wielu osobą pewnie się nie spodoba, ale honda mnie delikatnie mówiąc w uja zrobiła, i powiedziała mi że części zamienne sprzedają tylko posiadaczom TypeS'ów... Naprawdę taką wiązankę wyplułem z siebie jak to przeczytałem, że sam się zdziwiłem. Coraz mniej szacunku mam do tej marki, dla mnie honda naprawdę umarła w 2003 roku... a wracając do tematu to udało mi się dorwać zawieszenie z rozbitka, przebieg 29tyś. To zawieszenie się wymienia przy 100-120 więc niech mnie zarząd hondy cmoknie Ten zawias ma też jedną wielką wadę, nikt nie robi do niego poliuretanów... więc kolejny modzik słono będzie mnie kosztował

nad hamulcami niema co się rozczulać, to był najbardziej potrzebny mod do tego auta, bo po prostu nie hamował. Dostała na przód nowe klocki hawk'a i używane tarcze węglowo-stalowe ap-racing'a 282mm po przebiegu 15 tyś km, do tego regeneracja zacisków. Dlaczego używki? Czy jestem idiotą? Być może, a nawet jestem tego pewny ale takich tarcz już nie produkują, a są to jedyne tarcze do prelude które przy ostrym heblowaniu nie gną się, które są znacznie mniej podatne na przegrzanie i co najważniejsze które znoszą dzielnie klocki hawk'a, ori tarcze nissina padają po 3000 km Z tyłu zostało jak jest, bo po zeszłorocznej regeneracji zacisków tył naprawdę zaczął dobrze hamować, lepiej niż przód... a i ręczny niema problemu ze zrywkami :D dostał tylko nowe tarcze nissina na rozstaw 5 szpilek

A fakt, zapomniałem podać tej informacji, zawieszenie w końcu ucywilizowało honde i wprowadziło gratis w postaci pięciu szpilek kół No i co z tym się wiąże, hondzina dostała nowe kapcie. Wpadła kucizna od enkei model ep3 :D moje wymarzone fele, a na nich zagościły jedyne słuszne poza r888 opony contisportcontact3

Poza tym normalny serwis, po raz kolejny cholernie drogi mtf do skrzyni, olej do silnika, filtr oleju, wymiana zimeringu aparatu zapłonowego, uszczelki pokrywy zaworów, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy i świece

I słów kilka na temat tego zawiazsu :D
Zwięźle krótko i na temat? ja pier...., jak to zapier..... Koło zupełnie inaczej układa się na asfalcie, auto ma mniejszy promień skrętu, koło tak się układa, że przyczepność rośnie z prędkością :D tam gdzie w zakręt na oryginalnym zawieszeniu niepewnie wchodziłem 120, teraz spokojnie 160 kierując jedną ręką :D To jest najlepsza rzecz jaką mogłem zrobić w tym aucie! :D Mogę dać porównanie, nie wiem na ile ogarniający był kierownik, ale na jeździe testowej wyprzedził mnie na prostej cayman, po 5 zakrętach siedziałem metr za nim, na 6 go wyprzedziłem ( po wewnętrznej). Zdziwiłem się patrząc na licznik że miałem tam 170 Co do hamulców to już docięte i spalone :D Po 10minutach na torze siwy dym z nich szedł ale po jednym takim hamowaniu jak tam były ori by się poddały, więc nie narzekam Nie jest to na pewno ostatni setup, ale odblokowujący dalsze mody, bo bez tego ani rusz

za ewentualne błędy szczerze sory, bo właśnie wróciłem z urodzin kumpla