Decydujesz się na wersję kombi by jakoś racjonalnie uzasadnić zakup Alfy? Pamiętaj, że tak naprawdę to tylko uciszasz swoje sumienie, bo bagażnik to tylko dodatek do tego auta. Mieści z grubsza dwie średnie walizki i dwa plecaki - z trudem upchane! Jednymi słowy pojemność taka jak w typowym kompakcie, a nie klasie średniej.

Do tego należy pamiętać, że bagażnik ten nie służy broń Boże do przewożenia ciężarów! Wystarczyły dwie krótkie trasy z pełną paką (przeprowadzka) by dobić kompletnie tylne amortyzatory. Straciły gaz a wytrzymały zaledwie 20 000 km. Przy okazji mam rade żeby na polskie drogi zakładać amorki olejowe. Może mają gorsze charakterystyki niż fabryczne gazowo-olejowe, ale przynajmniej potrafią przetrwać ze 2 lata.

Największą realną zaletą wersji SportWagon są tak naprawdę składane oparcia siedzeń, czyli niebywały luksus jak na Alfę. W końcu możliwość przewiezienia czegoś dłuższego. Ale to także nowy mechanizm, który ma szanse ulec usterce. Tzn. u mnie rozpadł się zaczep siedzeń, tak więc po każdym ostrym hamowaniu przed światłami, zamiast brać się za szerokie uśmiechanie do kobiet w autach obok i na ulicy, ładowałem zawartość bagażnika z powrotem na swoje miejsce i stawiałem oparcie.

Trzeba pozbyć się złudzeń, bo funkcjonalność nawet samego bagażnika jest poniżej poziomu kompaktów. Co z tego skoro po jednej jeździe można się zakochać w Alfie, takiej jaką ona jest! W końcu, jaka kobieta nie ma kilku wad?