Jak już pisałem w opisie auta, silniki 2.0 o symbolu 4G63 w I modelu Outlandera bardzo dobrze znoszą instalacje gazowe i samą eksploatację na gazie.
Jednakże jest jedna rzecz, o której warto wiedzieć, a mianowicie podczas jazdy z użyciem instalacji właściwie to różnych generacji, bo czytałem o doświadczeniach kierowców z instalacją IV generacji, a ja mam V z wtryskiem fazy ciekłej może zapalić się kontrolka "check engine".
Może to być jedynie sygnał, że komputer odczytał za ubogą lub za bogatą mieszankę, ktora skolei jest wynikiem albo kiepskiej jakości gazu, albo nieprawidłowej regulacji instalacji, albo np. resztek gazu z butli.
U mnie pojawia się za każdym razem gdy kończy się gaz, a więc w ostatnim momencie mieszanka jest nieprawidłowa i komputer zareaguje odpowiednio ostrzegając kontrolką. Kilka włączeń, wyłaczeń oraz jazdy na benzynie i jest dobrze.

Należy jeszcze pamiętać, że jeśli są jakieś inne objawy obok zapalonej kontrolki, (przerywanie silnika, spadek mocy) to może już nie być tylko chwilowy błąd w komputerze, ale coś poważniejszego. Dlatego jeśli tylko zapali się kontrolka, a samochód śmiga jak należy to warto przetestować samochodzik pracą na benzynie, nawet 2 - 3- dni lub 30 - 50 kilometrów.