Pozytywną ocenę wydałem układowi kierowniczemu w Arosie, z którym dotychczas nie miałem żadnego problemu. Dopiero w czerwcu tego roku dało się słyszeć tłuczenie na dołkach, ale luzów w układzie kierowniczym po przeglądzie technicznym nie stwierdzono. Zużyte okazały się wtedy łączniki stabilizatora. Po ich wymianie zauważyłem, że Arosę prowadzi się lepiej w trasie, ale odgłos stukania pozostał. Dopiero teraz postanowiłem przyjrzeć się bliżej temu problemowi. Diagnoza: końcówki drążków kierowniczych. Prawdopodobnie była to ich pierwsza wymiana od nowości. Nowe firmy Lemforder mam nadzieję, że też długo posłużą. Po wymianie ustawiono zbieżność i można dalej jeździć bez obawy rozczepienia się kół.