Po okresie względnego spokoju w temacie zaworu EGR (patrz odc. 2), w końcu przyszedł moment kiedy wróciły poprzednie problemy z nierówną pracą silnika. A ponieważ sprawę trzeba załatwić na już bo tu i tam jechać trzeba, udałem się po krótkiej refleksji do najbliższego ASO. Słuszne były moje przypuszczenia po ostatnim werdykcie: zawór do czyszczenia się już nie nadaje. Póki co jednak udało się go (cytat) "walnąć tam gdzie trzeba" i wszystko dobrze działa - i tak pewnie będzie przez jakiś czas. No ale wcześniej czy później przyjdzie czas na wymianę i pożegnanie się z 2 tys. zł.

Z innych rzeczy w ASO: wymiana jednej żarówki z tyłu, tylnej wycieraczki, oleju w tylnym moście. Ogólnie, mimo 9 lat prawie i blisko 150 tys. wóz w stanie technicznym bardzo dobrym

Cdn. już niedługo bo brakuje jeszcze resyntezatora (albo czegoś podobnego) który steruje nawiewem.