to juz bedzie wpis bardzo bierzacy.
dzisiaj po poludniu wraz z moim kolega wzielismy sie za dlugo oczekiwany rozrzad w saxo.
Niby sprawa blacha ale jak sie okazalo nie do konca.
Auto ma przebieg jaki ma , kazdy widzi.
wiec pasek rozrzadu byl trzecim z koleji, napinacz moze co najwyzej drugim , za to pompa wody zaostala zastana przez na fabryczna.
I to wlasnie ona dala sie we znaki najwiecej. Byla tak zastana ze trzeba ja bylo odbijac przecinakiem co zdarza sie czasem ale zeby sypala sie w kawalki to juz zadkosc no a w naszym przypadku kiedy rozrzad jest robiony na podjezdzie dochodzi do tego z miejsca caly zestaw modlitw zeby co prawda po kawalku ale jednak wyszla.
wyszla naszczescie choc trzeba bylo sie napocic nieco.
Tak czy siak. pelny rozrzad zrobiony. teraz czas jeszcze na chlodnice i pasek klinowy , ktorego nie wiem czemu nie kupilem z miejsca majac na wzgledzie robote rozrzadu. krotkowzrocznosc?
Na dnach przyjda tez do saxo oponki.
Po dlugich przemysleniach zakupilem mix opon.
Pewnie wzbudze kontrowersje ale na warunki pogodowe w UK oraz budzet no i wartosc auta nie chcialem przesadzac z jakoscia opon choć obie z bardzo dobrymi recenzjami. Zakupilem dwie opony letnie choc z bieznikem ala caly sezon tj. kingstar sk70 (budzetowka hankooka) oraz 2 wielosezonowki vredestein quatrac 2. Poki co kingstary ida na dotarcie na przod. Na jesien zamienie je vredesteinami z tylu na przod, ktore to zdecydowanie lepiej powinny dawac rade sobie w lekkim sniegu lub blocie posniegowym jakie tu sie nam czasami zdarza.