Wymiana uszczelki pod głowicą - zadanie wykonane!
Przed rozpoczęciem prac miałem przed sobą wizję urwanych szpilek kolektora wydechowego itd., ale demontaż poszedł sprawnie, gładko, bez przygód.

Silnik wygląda bardzo dobrze, nie jest "zamęczony", nie był przegrzany.
Nie zauważyłem zużycia silnika związanego z zasilaniem auta poprzez instalację LPG.
Nagar na zaworach pojawia się zawsze, ten który był tutaj został usunięty. Głowica splanowana, nie była "pokrzywiona".

Colt zmontowany. Posiada kolejny zestaw nowych części - uszczelki, filtry, płyny, olej...
Termostat ładnie otwiera obieg na chłodnicę, wentylator chłodnicy działa właściwie, poziomy oleju i płynu chłodzącego są niezmienne. Wszystko wskazuje na sukces, choć wolę jeszcze odczekać, żeby nie było :D

W niedługim czasie wykonam regulację luzów zaworowych.


Załączam zdjęcie klawiatury oraz widoczne uszkodzenie uszczelki na I III i IV cylindrze (liczymy od strony napędu wałka rozrządu, czyli od prawej strony).

Pozdrawiam Wszystkich!