Jak na auto gaźnikowe przystało czasem wymaga ono czyszczenia i regulacji, w Tico dodatkowo należy regulować luzy zaworowe. O ile luzy można wyregulować samemu to raczej do regulacji gaźnika nie nabyłem jeszcze odpowiednich umiejętności więc udałem się do mechanika, który zrobił wszystko za jednym razem za nie dużą kwotę ok 170 zł. Moje Tico miało problem z gaźnikiem, jak wciskało się pedał przyśpieszenia do oporu autko zaczynało się dusić i kopcić, dodatkowo pobierał do cylindra lewe powietrze z uszkodzonego wężyka, który widać było po demontażu gaźnika. Efekt był taki że na jednym cylindrze auto nie pracowało. Dodatkowo jakiś element (elektromagnez, membrana) była uszkodzona i autko było zalewae zbyt dużą ilością paliwa. Uszkodzoną membranę mechanik zastąpił kawałkiem gumy (alternatywą był zakup oryginalnej części za ok 60 zł) więc oczywiście wybrałem tańszy wariant, zwłaszcza że mechanik uchodzi za bardzo dobrego i nie boi sie naprawiać skomplikowanych gaźników jakie można spotkać w Tico czy Fiacie CC 700 (gaźnik aisan), dodatkowo całą naprawę można obserwować, mechanik pomógł mi także fotografować naprawane elementy. Fachowiec godny polecenia, mam gwarancję oraz świetnie uregulowane Tico.